更多““空气位”作为“电空位”故障后的一种应急补救措施，具备“电空…”相关的问题
第1题
DK－1制动机空气位的设置目的只是作为电空位故障后的一种应急补救操纵措施,以免在区间途停而影响列车的正常运行。（)
点击查看答案
第2题
DK－1型制动机电空位操作，因缓解电空阀下阀口关闭不严会造成大闸置制动位均衡风缸不减压；该故障转空气位操作后，小闸置制动位均衡风缸也不会减压。（）
点击查看答案
第3题
DK-1型制动机电空位故障不能继续运行时，可停车后转()操纵。
点击查看答案
第4题
电空位故障，扳动电空转换搬钮，将小闸电空位打到空气位，微动开关（）断开899线和（)的连接。
点击查看答案
第5题
电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因有（)。
A、转换阀153在空气位
B、中继阀故障
C、分配阀故障
第6题
空气位操作时，空气制动阀在制动位，该位置是电空位故障转空气位时、列车需要调速或有计划地停车所使用的位置（）
点击查看答案
第7题
电空位操纵时电空制动控制器置运转位而均衡风缸不能充风的原因可能有（)。
A.转换阀153在空气位
B.中继阀故障
C.分配阀故障
D.检查电空阀故障
第8题
DK－1制动机，电空位操作，大闸运转位均衡风缸不充风的原因可能有（)。
A、转换阀153在空气位
B、中继阀故障
C、分配阀故障
D、转换阀154在客车位
第9题
制动电空阀漏泄时，（)。
A.电空位操纵制动位后的中立位均衡风缸将不保压;
B.空气位时，制动后中立位不保压;
C.电空位、空气位均衡风缸均不保压;
D.制动位后的中立位均衡风缸保压，空气位不常。
第10题
当客运机车小闸电空位打到空气位后，还需将53调压阀的压力从（)调到
点击查看答案
如搜索结果不匹配，请 联系老师 获取答案
