DK－1制动机，空气位操作时，电空制动控制器手柄应放于缓解位。（)

DK－1制动机，空气位操作时，电空制动控制器手柄应放于（)位。

DK-1型电空制动机“空气位”操作时，机车制动后的单独缓解依靠“运转位”实现（）

DK－1型电空制动机，空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动，保压、缓解。（)

DK－1制动机，空气位操作时，空气制动阀转换柱塞将使微动开关471（或472)动作，切断了（)线的电源，使电空制动控制器失去控制。

DK－1制动机，电空位操作空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时（)。

DK－1型电空制动机，空气位操纵时，应将电空制动控制器手柄放运转位，不得随意扳动。（)

试述DK-1型电空制动机空气位操作时应如何转换？

DK-1型电空制动机在“空气位”操作时，不能缓解机车（)（）

DK－1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后，空气制动阀就能直接控制（)的压力，通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。

DK－1型电空制动机，电空位操作，电空制动控制器手柄放重联位时,均衡风缸管将与列车管沟通。（)