利用加载减速法对车辆进行检查时，如果发现受检车辆的车况太差，不适合进行加载减 速法检测，应对车辆进行维修后才能进行检测（)

利用加载减速法进行车辆检测，发在检测过程中如果车辆发动机出现故障，使检测工作中止时，必须待排除故障后重新进行排放检测 （)

加载减速工况法是一种利用底盘测功机模拟车辆带载运行情况的压燃式汽车排气污染物检测方法。（)

加载减速法规定，使用前进挡驱动被检车辆，选择合适的挡位，使油门踏板处于全开位置时，测功机指示的车速最接近（)km/h，但不能超过（)km/h，如果两个挡位的接近程度相同，检测时应选用（)。对自动变速车辆，应提醒驾驶检测员使用D挡进行试验，不得使用（)进行试验。（)

《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（GB3847-2018）规定，对于2018年1月1日以后生产车辆，如果OBD检验不合格，也判定排放检验合格（）

加载贼速法使用前进档驱动被检车辆，选择合适的档位，使油门处于全开位置时，测功机指示的车速接近()，但不得超过()(对装有自动变速器的车辆，应注意不要在超速档下进行测量)，完成加载减速的自动试验过程。

全时四轮驱动车辆可以按加载减速法进行检测。（)

全时四轮驱动车辆不能按加载减速法进行检测。（)

全时四轮驱动的车辆采用什么方式进行排放测试？（）

采用加载减速法对车辆进行排气污染物检测时，应使柴油发动机处于中等供油位置。（)

GB3847－2018规定，在全国范围内进行的汽车环保定期检验应采用本标准规定的加载减速法进行，对无法按加载减速法进行测试的车辆，可采用本标准规定的自由加速法进行。（)