题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

铁路轨道代维单位是（)。

A、电务段

B、车务段

C、通信段

D、工务段

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第1题

铁路沿线信号机代维单位是（)。

A、电务段

B、车务段

C、通信段

D、工务段

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第2题

铁路沿线道砟的代维单位是（)。

A、电务段

B、车务段

C、通信段

D、工务段

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第3题

华塑铁路专用线内共有（)等多家铁路系统运维单位。

A.车辆段

B.工务段

C.电务段

D.机务段

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第4题

铁路电务段负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常的一个单位（）

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第5题

铁路水害应急响应结束遵循“谁启动,谁结束”的原则，抢险结束后，由（)宣布应急响应结束。

A.车站

B.工务段

C.启动单位

D.电务段

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第6题

各工务（桥工)段与电务段成立段、车间两级工电结合部联合整治工作小组，普速铁路以线路车间为单位设置工电联整专班。（)

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第7题

作业门应加锁并由（)统一编号，在外侧设置“非铁路作业人员禁止进入”警示标志及信息牌。钥匙由使用申请设备管理单位统一保管。

A.电务段

B.铁路局

C.工务段

D.派出所

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第8题

属于铁路林权的危树由（)负责处理;属于路外林权的危树，由太原局集团公司主管部门牵头，受影响的设备单位负责，会同地方有关单位协商解决。

A.林木管护单位

B.工务段

C.供电段

D.电务段

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第9题

有关高速铁路基础设施以下说法不正确的是（)。

A.高速铁路普遍采用无砟轨道

B.高速铁路普遍使用“以桥代路”

C.高速铁路的隧道断面大于普速铁路

D.高速铁路平面曲线半径越大越好

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第10题

客运专线铁路无砟轨道支承层，对低塑性水泥混凝土现场稠度检测项目（)。

A.坍落度;

B.维勃稠度;

C.增实因数。

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