将汽车驱动力Ft以及始终存在行驶阻力(),绘制成力和车速的关系曲线图,即称为汽车驱动力-行驶阻力平衡图。
A.滚动阻力Ff
B.空气阻力Fw
C.坡道阻力
D.加速阻力Fj
A.滚动阻力Ff
B.空气阻力Fw
C.坡道阻力
D.加速阻力Fj
第5题
A.只要知道了发动机和传动系决定的汽车驱动力与行驶阻力,就可以决定汽车加速能力、爬坡能力等动力性指标。
B.驱动力Ft和车轮受到地面的切向发作用力是一对作用力与反作用力,在任何情况下,大小相等方向相反。
C.驱动轮在地面上的最大附着力与车轮和地面的之间的附着系数以及驱动轮受到的法向反作用力有关。
D.驱动轮的附着率是指汽车驱动轮在不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低地面附着系数。
第6题
A.只要知道了发动机和传动系决定的汽车驱动力与行驶阻力,就可以决定汽车加速能力、爬坡能力等动力性指标。
B.驱动力 Ft 和车轮受到地面的切向发作用力是一对作用力与反作用力,在任何情况下,大小相等方向相反。
C.驱动轮在地面上的最大附着力与车轮和地面的之间的附着系数以及驱动轮受到的法向反作用力有关。
D.驱动轮的附着率是指汽车驱动轮在不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低地面附着系数。
第7题
A.只要知道了发动机和传动系决定的汽车驱动力与行驶阻力,就可以决定汽车加速能力、爬坡能力等动力性指标。
B.驱动力Ft和车轮受到地面的切向发作用力是一对作用力与反作用力,在任何情况下,大小相等方向相反。
C.驱动轮在地面上的最大附着力与车轮和地面的之间的附着系数以及驱动轮受到的法向反作用力有关。
D.驱动轮的附着率是指汽车驱动轮在不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低地面附着系数。
第8题
A.FtFf+Fw+Fi
B.Ft=Ff+Fw+Fi
C.FtFf+Fw+Fi
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