司机室烟雾报警装置报警时，司机要立即停车，并通知列车长、随车机械师进行确认。（)

得到烟雾报警信息或司机通知后，随车机械师、列车长、乘警（列车安全员)要在第一时间赶到现场确认报警部位的情况，如不影响行车安全时，立即联系司机说明报警原因，防止列车停车。由司机及时将报警装置复位，列车长将情况向司机进行通报。（)

运行中机车轴温报警、车辆热轴处理流程：司机接到客车激热和“客车疑似抱闸”预报—司机要立即采用常用制动停车，由车辆乘务员对THDS预报的激热轴承进行确认、处理。处理情况由司机反馈至列车调度员（）

运行途中“轴温报警装置”发生报警，轴温（包括车轴齿轮箱）超温报警：司机要对测点温度的正确性进行判断，若测点是瞬间报警且后部瞭望无异常时，运行至前方站停车检查；若后部瞭望发现异状（异音、烟雾等）或超温后轴温继续上升，应立即采取（）停车，进行检查确认。〈《轨道作业车管理办法》哈铁工〔2021〕104号第148条〉

双司机值乘的列车，运行中值乘司机遇突发难于抵抗的身体急症时，瞭望（间休）司机要立即更换值乘，同时立即报告列车调度员（车站值班员），并通知车辆乘务员（随车机械师），尽量维持到前方车站停车处理。（）

双司机值乘的列车，运行中值乘司机遇突发难于抵抗的身体急症时，瞭望（间休）司机要立即更换值乘，同时立即报告列车调度员（车站值班员），并通知车辆乘务员（随车机械师），尽量维持到前方车站停车处理。（）

电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区时，司机要立即降弓，并将停车原因、停车地点及接触网杆号等报告车站值班员（列车调度员）。列车调度员与供电调度员根据司机的报告和救援机车实际情况，确定处理方案（）

调试列车在区间停车时，司机要监督好车上调试人员严禁打开司机室侧门，如有需要打开司机室侧门下车时，应在操纵端下车(非操纵端禁止上下人)司机应将主控手柄拉到快速制动位，报告()，经()同意后，调试人员方可下车。

列车调度员根据车站值班员汇报的登记内容迅速发布调度命令，车站值班员认真核对限速调度命令后并立即向司机传达该命令，司机要严格按照限速值运行(如遇分相、长大坡道等特殊区段时，司机可掌握速度运行通过)，加强瞭望，发现险情()。

单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机不间断连续呼叫两端站车站值班员（列车调度员)超过（)分钟无人应答时，配备列车防护报警装置的机车，司机立即使用列车防护报警装置进行防护（具备解除条件后，按规定程序解除防护报警)，并继续呼叫车站值班员（列车调度员)。