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第1题
临修时,转8A型转向架须分解检查,摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝不开裂、工作面磨耗不大于()。
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第2题
转向架检查时转8A型转向架须()检查,摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝不开裂、工作面磨耗不大于2mm。
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第3题
转8A型摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换时,转8A型转向架摇枕斜楔摩擦面有铸台者须用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测,每侧间隙不大于6mm,间隙差不大于3mm;各面须焊装140mm×80mm×(3~5)mm的磨耗板;无铸台者焊装(145~155)mm×80mm×(3~5)mm的磨耗板。()
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第4题
临修时,转8A型转向架须分解检查,支承斜楔的摇枕弹簧内圈自由高不得小于外圈自由高,支承斜楔的摇枕弹簧自由高须大于同组其它摇枕弹簧()及以上。
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第5题
临修时,转8A型转向架须分解检查,斜楔主摩擦面或副摩擦面磨耗不大于()。
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第6题
转8A、转8AG、转8G型斜楔弹簧支承面不得高于摇枕弹簧支承面。转8A型转向架组装后承载斜楔的弹簧支承面须低于同组其他摇枕弹簧支承面()mm。
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第7题
()摇枕斜楔摩擦面磨耗板上、下端面与摇枕须满焊
A.转K4型
B.转8A型
C.转K2B型
D.转K6型
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第8题
临修时,转8A型转向架组装后承载斜楔的弹簧支承面须低于同组其他摇枕弹簧支承面()。
A.3~6mm
B.2~5mm
C.1~4mm
D.1~6mm
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第9题
修理临修故障时,转8A型转向架组装后承载斜楔的弹簧支承面须低于同组其他摇枕弹簧支承面()。
A.1~6mm
B.1~5mm
C.1~3mm
D.2~6mm
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第10题
转8A型转向架用摩擦减振器产生减振摩擦阻力的原因是()。
A.摇枕弹簧压缩
B.楔块的斜楔作用
C.摇枕弹簧压缩和楔块的斜楔作用
D.楔块的固有摩擦阻力
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