往复式压缩机实际吸气过程中由于存在阻力损失，故实际气缸内吸气压力大于吸入管路内气压。（)

压缩机一级吸气压力异常上升的可能原因是()。

A.由于一级吸、排气阀阻力过小，吸气充足而造成

B.排气阀处泄漏过大，造成一级实际能力下降

C.高压气体窜入排气管线，排气管线异常

D.由于一级吸、排气阀不良，吸气不足而造成

A.它将引起压缩机的排气温度升高，使润滑油变稀，润滑条件变坏，甚至会出现结碳现象，使阀片关闭不严或损坏，以及拉缸等现象，使压缩机不能正常工作

B.由于吸气过热和余隙容积的存在，当压缩比提高到一定数值后，压缩机的容积效率急剧减小，甚至为零，使制冷压缩机的制冷量大幅减少，甚至会停止制冷

C.压缩机在实际压缩过程中，由于压缩比增大，则它偏离等温过程的程度也增大，压缩机的功耗增大，效率变低

D.压缩比大幅度减少，低压差也随之降低

A.进气阀打开、排气阀同时关闭

B.排气阀打开、进气阀同时关闭

C.进气阀、排气阀同时打开

D.进气阀、排气阀同时关闭

A.往复式压缩机一个循环包括吸气，压缩，排气和膨胀四个过程

B.实际压缩机的气缸中有余隙容积，余隙容积包括活塞在形成终点对于气缸盖的间隙

C.压缩比越大，压缩机的生产效率越高

D.所谓多级压缩，就是用几个气缸，分几次逐步把气体压缩至所需的压力

此题为判断题(对，错)。

A.气缸具有余隙容积

B.进排气道及气阀具有阻力

C.气体与气缸壁面存在温差

D.气缸容积不可能绝对密闭

A.压缩机吸气压力降低

B.单位容积制冷量增大

C.压缩机的压力比增大

D.制冷系数减小