题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

车削多线螺纹在计算交换齿轮时，应以（)进行计算。

A、螺距

B、导程

C、线数

D、螺纹升角

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第1题

车削多线螺纹时，每条螺纹槽的车削方法与车削单线螺纹完全相同，唯一不同的是不按螺距而按螺纹

的导程计算和调整交换齿轮。()

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第2题

使用（）分线车削多线螺纹时，分线精度较高，但操作麻烦，且螺纹线数受限制。

A.分度盘

B.百分表和量块

C.小滑板

D.交换齿轮

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第3题

车削多线螺纹时，采用交换齿轮分线法加以控制，其优点是分线精确度（）

A.精确度高

B.精确度低

C.没有误差

D.精确度较低

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第4题

车削多线蜗杆时，应用螺距来计算交换齿轮。()

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第5题

使用（）分线车削多线螺纹时，分线精度较高，但操作麻烦，且螺纹线数受限制。A.分度盘B.百分表和量块C.

使用（）分线车削多线螺纹时，分线精度较高，但操作麻烦，且螺纹线数受限制。

A.分度盘

B.百分表和量块

C.小滑板

D.交换齿轮

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第6题

判断车削多线螺纹时是否发生乱扣，应以（)代入计算。

A、螺距

B、导程

C、线数

D、螺纹升角

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第7题

车削多线螺纹时，判断是否产生乱牙应以()代入计算。

车削多线螺纹时，判断是否产生乱牙应以（)代入计算。

A.螺距

B.导程

C.线数

D.螺纹升角

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第8题

车多线螺纹时应按（）来计算交换齿轮。

A.螺距

B.导程

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第9题

在CA614卧式车床上车削普通螺纹和米制蜗杆时，交换齿轮传动比是63:75。（)

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第10题

在6140型卧式车床上车削普通螺纹时，交换齿轮传动比是()

在6140型卧式车床上车削普通螺纹时，交换齿轮传动比是（)

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