临修制动装置检查各塞门无破损、漏泄;塞门手把无丢失、位置正确，开闭作用灵活，手把销（)用开口销或铁钉代替。

车辆厂、段修后120/120-1型控制阀、传感阀、调整阀不发生故障，球芯折角塞门、球芯截断塞门、组合式集尘器、密封式或半密封式制动缸、法兰接头不漏泄，无旧痕裂损;脱轨自动制动装置无故障的检修质量保证期是()。

临修时，制动管漏泄试验：关闭全部截断塞门，制动管充至定压后，保压1min，制动管压力下降不得大于（)。

临修时，全车漏泄试验：开放全部截断塞门，制动管充至定压后，保压1min，全车制动管压力下降不得大于（)。

“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车制动软管、折角塞门、闸调器无破损，缓解阀拉杆及()无脱落。

大中型养路机械过轨技术检查时，检查制动软管、各塞门手把无破损、丢失。（)

轨道平车过轨技术检查时，检查制动软管、各塞门及手把，()及拉杆无破损、丢失。

软管破损漏泄，通知司机排尽列车管余风，关闭制动管折角塞门更换制动软管（)

软管破损漏泄，通知司机排尽列车管余风，关闭总风管折角塞门更换制动软管（)

列车充风至定压600kPa稳定后，检查KLW装置风管系、球芯截断塞门无漏泄，再开启KLW装置球芯截断塞门。()

开放截断塞门（脱轨制动装置的球阀须处于开放位)，待（)充至定压后，用防锈检漏剂检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄。