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[主观题]
一号线地铁列车辅助控制装置用于实现停放制动的控制，提供（)和向空簧供风等功能。
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第4题
南京地铁一号线列车的停放制动采用的是弹簧实施的形式，停放制动系统是由压力空气来控制的，当停放制动缸中的空气压力达到时制动必须缓解，在停放制动缸中压力空气下降到之前停放制动必须全部实施。（)
A.3.8bar,3.3bar
B.3.5bar,3.0bar
C.4.8bar,3.3bar
D.4.8bar,3.0bar
第9题
重庆一号线地铁列车地铁检查空压机功能测试空压机控制压力开关动作值正常：排总风，风压至（)bar时，主空压机启动，继续排风，风压至（)bar时，辅助压机启动;风压增加到（)bar时，主、辅空压机都停止工作。
A.7.0，5.8，8.0
B.7.5，6.8，9.0
C.8.0，7.8，10.0
D.8.5，8.8，11.0
第10题
一号线地铁列车检查空压机功能测试空压机控制压力开关动作值正常：排总风，风压7.5bar时，（)启动，继续排风，风压至6.8bar时，（)启动;风压增加到9.0bar时，主、辅空压机都停止工作.
A.主空压机;辅助压机50
B.辅助压机;主空压机60
C.70主空压机;主、辅空压机
D.80辅助压机;主、辅空压机
