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第1题
重庆一号线地铁列车地铁在AW3情况下，在平直干燥轨道上，车轮为半磨耗状态，速度从0加速到100km/h的平均加速度≥（）m/s²
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第2题
重庆一号线地铁列车地铁在AW3情况下，在平直干燥轨道上，车轮为半磨耗状态，速度从0加速到100km／h的平均加速度≥（)m／s²。
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第3题
重庆一号线地铁列车在6辆编组列车超员（AW3)状态下，当损失（)动力时，列车仍然可以在35‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成当天运营。
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第4题
重庆一号线地铁列车地铁在AW3情况下，在平直干燥轨道上，车轮为半磨耗状态，速度从0加速到40km／h的平均加速度≥（)m／s²。
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第5题
重庆一号线地铁列车在6辆编组列车超员（AW3)状态下，当损失（)动力时，列车仍然可以在35‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成一次单程运行。
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第6题
一号线地铁列车定员AW3是列车可容纳（)。
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第7题
一号线地铁列车在AW3情况下，在平直干燥轨道上，车轮为半磨耗状态，速度从0加速到40km／h的平均加速度≥（)。
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第8题
重庆一号线地铁列车地铁降弓后，全列车升弓泵控制按钮是否需要取消自锁？（)
A.全列车均需要
B.不需要
C.仅主控司机室
D.仅动车
第9题
重庆地铁一号线信号系统中：在CTC模式下，列车到站后，TGMT系统发送开门指令，由于轨旁屏蔽门需要通过ATP，联锁系统才能接收到开门指令，车门将延时打开，才能保证和屏蔽门的同步（）
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第10题
重庆一号线地铁列车地铁滤波电抗器的位置在（)。
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