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[主观题]

废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法,但是在全负荷或高转速下工作时,为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。()

此题为判断题(对,错)。

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第1题

废气再循环是降低发动机NOX排放的主要方法,但在全负荷和高转速下工作时,为了发动机的动力性常常不进行废气再循环()
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第2题

采用废气再循环装置的发动机,可以降低氮氧化物(NOx)排放。判断对错

采用废气再循环装置的发动机,可以降低氮氧化物(NOx)排放。

判断对错

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第3题

下列有关废气再循环的说法正确的是()

A.废气再循环有利于提高发动机的动力性和经济性

B.废气再循环可以使最高燃烧温度降低,从而减少NOX的生成量

C.废气再循环有利于提高发动机的排气净化性能

D.废气再循环控制是一种发动机机外净化的排气污染控制方式

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第4题

当发动机温度达到一定温度时,根据发动机负荷和转速,ECU控制EGR阀作用,使废气进行再循环,以降低()排放量

A.NOX

B.CO

C.HC

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第5题

下列叙述何者错误()。

A.废气再循环系统的英文缩写是EGR

B.废气再循环系统是用来降低废气中NOx

C.NOx的产生主要原因是:发动机低温燃烧和不完全燃烧

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第6题

发动机废气再循环EGR的作用为()。

A.降低CO的排量

B.降低HC排量

C.降低NOX的排量

D.减少爆燃

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第7题

柴油发动机的废气再循环控制是在()时,将一定量的废气引入燃烧室参与燃烧。

A.发动机怠速

B.小负荷

C.二中负荷

D.大负荷

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第8题

NOx是发动机()工作时大量产生的一种褐色的有臭味的废气

A.怠速

B.小负荷

C.大负荷

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第9题

废气再循环装置是在发动机工作过程中,将一部分废气引入进气歧管,返回汽缸内再循环,降低发动机的最高燃烧温度,以减少()的排放量。

A.CO

B.HC

C.NO

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第10题

在发动机排放控制中,()主要用于降低NOX的排放量。

A.EGR排气再循环控制

B.开环与闭环控制

C.二次空气喷射控制

D.活性碳罐电磁阀控制

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