计轴是一种列车检测设备，通过安装在轨道上的计轴点检测列车进入和离开某一轨道区域的情况，判断该轨道区域是否被列车占用。()

A.不可以通过

B.满足条件可通过

C.可以直接通过

D.不影响行车

B、当单个计轴区域受干扰造成计轴区域出现棕色光带且影响列车运行时，由行车调度员会同相关车站共同确认该区段空闲后，车站进行预复位操作，行车调度员再组织列车限速25km/h通过该区段

C、联锁区发生全部计轴故障时，在故障影响区域内采用电话闭塞法组织行车

D、当计轴故障或受干扰出现紫色光带，列车需通过该区段时，行车调度员和车站人员应确认没有办理与该列车运行方向相反的进路到该区段后，再排列该列车的进路

A.需行调确认计轴有效，之后恢复正常

B.需在室内模拟走轴，之后行调确认计轴有效

C.对计轴设备进行重启，再让行调确认计轴有效

D.可以先排查轨道继电器电源问题

A.轨道区段的占用

B.轨道区段空闲

C.轨道区段断轨

D.道岔区段跳线脱落

列车沿圆弧轨道行驶如图，方向由西向东逐渐变为向北,其运动规律s=80t-t₂(s以m计,1以s计).当t=0时,列车在A点，此圆弧轨道的半径为1500m.若把列车视为质点,求列车从A点行驶到s=1200m处的速率和加速度.

A.列车定位

B.列车完整性检查

C.列车方向的判断

D.断轨检查

A.极轨道

B.地球同步轨道

C.地球静止轨道

A.满轴列车

B.超重列车

C.欠轴列车

D.超长列车