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ATP子系统的安全等级应当满足SIL4级的标准()

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第1题

ATP子系统的安全等级应当满足SIL4级的标准。()
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第2题

车载系统,总体结构采用硬件冗余结构,关键设备均采用双套,核心设备采用2×2取2结构,动车组的两端各安装一套独立的ATP车载设备。高安全性和可靠性,安全等级达到SIL4级。()

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第3题

C3车载系统,总体结构采用硬件冗余结构,关键设备均采用双套,核心设备采用()结构,动车组的两端各安装一套独立的ATP车载设备高安全性和可用性,安全等级达到SIL4级

A.2×2取2

B.3×2取2

C.3×3取2

D.2×2取1

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第4题

ESD系统支持的安全等级的级别是()。

A.SIL1

B.SIL2

C.SIL3

D.SIL4

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第5题

国际电工委员会(IEC)IEC61508标准对安全仪表系统的安全等级分成4级,其中SIL4级每年故障危险的

国际电工委员会(IEC)IEC61508标准对安全仪表系统的安全等级分成4级,其中SIL4级每年故障危险的平均概率为()之间。

A、0.001-O.0001

B、0.0001-O.00001

C、0.00001-O.000001

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第6题

国际电工委员会(IEC)IEC61508标准对安全仪表系统的安全等级分成4级,其中SIL4级每年故障危险的平均概率为____之间。

A、0.001-0.0001

B、0.0001-0.00001

C、0.00001-0.000001

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第7题

符合SIL4级的有联锁和ATP。()
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第8题

安全仪表完整性等级可分为SIL1、SIL2、SIL3、SIL4四个等级,其中SIL1的级别最高。()
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第9题

按照国际上通用的安全仪表功能的安全完整性分级(SIL等级),1级(SIL1)最高、4级(SIL4)最低。()
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第10题

安全完整性等级可分为()

A.SIL1

B.SIL2

C.SIL3

D.SIL4

E.SIL5

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第11题

城市轨道交通列车运行速度高,在高峰期列车密度大,发生行车事故后果严重。依靠运行人员防止运行事故发生远不能满足运行安全要求,因此必须使用列车超速防护系统()。使用该子系统的优点是保证了行车的安全可靠性,缩短了列车间隔,提高了线路的利用率。

A.ATC

B.ATP

C.ATO

D.ATS

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