题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
电喷发动机的混合气过浓，用示波器检测到喷油脉冲过长，但数据流中氧传感器显 示过稀，可能的故障部位是（)。
A.氧传感器或连线
B.冷却水温度传感器或连线
C.怠速空气阀或连线
D.液力变矩器电磁阀
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A、喷油过浓
B、喷油适中
C、喷油过稀
D、稀薄燃烧发动机
E、没有喷油了
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第2题
从氧传感器送来的信号空燃比过浓信号持续时间大于规定值时，按照正常的控制程序，如果氧传感器输
送给发动机控制模块的信号表明混合气偏浓，那喷油器就会在闭环控制程序的作用下__其喷油脉冲宽，以此来__混合气的浓度，如果氧传感器正常、如果发动机处于闭环循环控制状态，那传感器应该能检测到混合气变稀的情况，否则说明__、氧传感器与__之间的电路连接有故障、发动机控制模块__或__的条件没有满足。
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第3题
如果发动机长期燃油修正显示的是低于0%的负值，则表明：（)
A、混合气过浓，喷油量正在减少(喷油脉宽减小)
B、混合气过稀，ECU正在通过增加供油量(喷油脉宽增大)进行补偿
C、短期燃油修正已经失效
D、点火能量不足
第7题
如果长期燃油修正显示的是低于。 的负值,则表明( )。
A.混合气过浓,喷油量正在减少(喷油脉宽减小)
B.混合气过稀,ECU 正在通过增加供油量(喷油脉宽增大)进行补偿
C.短期燃油修正已经失效
第8题
如果长期燃油修正显示的是低于。的负值，则表明()。
A.混合气过浓，喷油量正在减少(喷油脉宽减小)
B.混合气过稀，ECU正在通过增加供油量(喷油脉宽增大)进行补偿
C.短期燃油修正已经失效
第9题
如果长期燃油修正显示的是高于。 的正值,则表明( )。
A.混合气过浓,喷油量正在减少(喷油脉宽减小)
B.混合气过稀,ECU 正在通过增加供油量(喷油脉宽增大)进行补偿
C.短期燃油修正已经失效
第11题
如果发动机中速运转时混合气（)，则可将油针上的档圈上移一个环槽。A 过稀B 过浓C 偏稀D 偏浓
如果发动机中速运转时混合气()，则可将油针上的档圈上移一个环槽。
A 过稀
B 过浓
C 偏稀
D 偏浓
