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[主观题]

影响喷气燃料生成积炭的主要因素是()和()结构。

影响喷气燃料生成积炭的主要因素是（)和（)结构。

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第1题

喷气燃料在发动机内生成积炭倾向与喷气燃料烟点的高低密切相关，烟点越低，生成积炭越少（）

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第2题

烟点是评定喷气燃料燃烧时生成积炭倾向的指标。（)

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第3题

喷气燃料的烟点与发动机中生成积炭量之间有密切关系。烟点越低，生成的积炭就越多。我国的喷气燃料要求烟点不小于25mm。（)

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第4题

残炭值用来表示喷气燃料燃料时生成积炭的倾向。（)

残炭值用来表示喷气燃料燃料时生成积炭的倾向。()

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第5题

评价喷气燃料形成积炭倾向的指标是()？

A.实际胶质

B.残炭

C.烟点

D.结晶点

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第6题

喷气燃料烟点越高，生成积碳的倾向越大。（)

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第7题

评价喷气燃料生成积碳倾向的常用的指标是

A.烟点

B.热值

C.碘值

D.辉光值

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第8题

评价喷气燃料生成积碳倾向的常用的指标是（）

A.烟点

B.热值

C.碘值

D.辉光值

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第9题

若喷气燃料的生炭性能较小，则其烟点和辉光值也较小。（）

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第10题

航空燃料在喷气发动机中燃烧时，容易生成积炭的成分是芳香烃，尤其是双环芳香烃。()

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