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轴类工件车削时,一般可分为()和()两个阶段。

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第1题

车削轴类工件一般可分为()和()两个阶段。

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第2题

9、车削形位精度要求高的较长轴类工件时,一般应采用()为定位基准

A.外圆

B.台阶端面

C.两端中心孔

D.端面上任一点

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第3题

车削形位精度要求高的较长轴类工件时,一般应采用()为定位基准

A.外圆

B.台阶端面

C.两端中心孔

D.端面上任一点

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第4题

车削形位精度要求高的较长轴类工件时,一般应采用为定位基准

A.外圆

B.台阶端面

C.两端中心孔

D.端面上任一点

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第5题

()一般用来车削轴类工件的外圆,端面和右向台阶。

A.45°车刀

B.75°车刀

C.90°右偏刀

D.任意

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第6题

车削套类工件要比车削轴类工件难,主要原因有很多,和以下因素无关的是()

A.套类工件装夹时容易产生变形

B.套类工件车削位置精度高

C.套类工件切削用量比轴类工件高

D.套类工件车削工序多

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第7题

对高精度的轴类工件一般是以()定位车削的。

A.外圆

B.中心孔

C.外圆与端面

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第8题

中心架和跟刀架在车削细长的轴类零件时,用作辅助支承,以提高工件的装夹刚性,防止工件在加工中弯曲变形。()
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第9题

径向力不消耗功率,但在车削轴类工件时,易引起工艺系统的变形和振动,对加工精度和表面质量有较大的影响。()

径向力不消耗功率,但在车削轴类工件时,易引起工艺系统的变形和振动,对加工精度和表面质量有较大的影响。( )

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