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[多选题]

盾构法隧道的()在施工阶段作为隧道施工的支护结构,用于保护开挖面以防止()、坍塌及泥水渗入,并承受盾构推进时千斤顶()及其他施工荷裁;在隧道竣工后作为永久性支撑结构,并防止泥水渗入,同时支承衬砌周围的水、土压力以及使用阶段和某些特殊需要的荷载,以满足()的预期使用要求。

A.结构

B.衬砌结构

C.土体变形

D.顶力

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第1题

盾构接收(进洞)阶段掘进是盾构法隧道施工最后一个关键环节。盾构能否顺利进洞关系到整个隧道掘进施工的成败。在盾构进洞前后需做好充分的盾构接收的准备工作,确保盾构以良好的姿态进洞,就位在盾构接收基座上。
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第2题

某水下隧道在工程可行性研究阶段,对同一隧址进行了不同隧道施工方案的比选,其中隧道里程最短的可能是以下哪一种方案?()

A.钻爆法

B.沉管法

C.盾构法

D.掘进机法

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第3题

盾构法是以盾构设备的盾壳作为支护,用前端刀盘切削土体,由千斤顶顶推盾构设备前进,在盾构内拼装 作为初衬,形成隧道的施工方法
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第4题

盾构法是以盾构设备的盾壳作为支护,用前端刀盘切削土体,由千斤顶顶推盾构设备前进,在盾构内拼装 作为初衬,形成隧道的施工方法。
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第5题

盾构法隧道施工的重要阶段是()阶段。A.初始掘进 B.转换 C. 正常掘进 D.到达掘进

盾构法隧道施工的重要阶段是()阶段。

A.初始掘进

B.转换

C. 正常掘进

D.到达掘进

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第6题

盾构始发后进入初始掘进阶段,盾构始发的特点包括()。

A.由于初始掘进处于试掘进状态,且施工运输组织与正常掘进相同,因此施工速度不受到制约

B.一般后续设备临时设置于地面

C.在地铁工程中,多利用车站作为始发工作井,后续设备可在车站内设置

D.大部分来自后续设备的油管、电缆、配管等,随着盾构掘进延伸,部分管线必须接长

E.由于通常在始发工作井内拼装l临时管片,故向隧道内运送施工材料的通道狭窄

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第7题

市政工程的地铁区间隧道工程在土质较好条件下常采用( )施工。

A.隧道掘进机法

B.矿山法

C.明挖法

D.盾构法

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第8题

市政工程的地铁区间隧道I程在土质较好条件下常采用()施工。

A.隧道掘进机法

B.矿山法

C.明挖法

D.盾构法

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第9题

利用岩石隧道掘进机在岩石地层中暗挖隧道的施工方法称为()。

A.盾构法

B.TBM法

C.明挖法

D.暗挖法

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第10题

盾构法施工存在的问题有()。

A.在陆地建造隧道时,如隧道覆土太浅,则盾构法施工困难很大

B.盾构施工中采用全气压方法以疏干和稳定地层时,对劳动保护要求较高

C.在水下建造隧道时,如覆土太浅则盾构法施工不够安全

D.在饱和含水地层中,盾构法施工所用的拼装衬砌,对达到整体结构防水的技术要球较高

E.当隧道曲线半径过大时,施工较为困难

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