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[主观题]

遇特殊天气无法看清信号、道岔时,司机要()

A.降低车速

B.停车确认

C.开启头灯

D.鸣笛

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第1题

遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时,地面及高架线路列车应开启(),限速运行,适时鸣笛。当瞭望距离不足100m、50m、30m时,列车运行速度分别不应超过()h;瞭望距离不足5m时,司机应()。司机无法看清信号机显示、道岔位置时,应(),严禁臆测行车。

A.前照灯

B.50Km/h,30Km/h,15Km/h

C.立即停车

D.停车确认

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第2题

关于试车线调试规定正确的有:()。

A.电动客车、工程车开始调试的第一趟或调试作业中途停止超过1小时后需要重新调试时,进行制动力试验后限速15km/h进行压道作业

B.进入试车线开始调试前,司机必须与信号楼联系,确认试车线封锁,方可凭调试负责人指令动车。调试完毕,司机与信号楼联系调试作业结束请求回库,凭信号动车回库

C.遇恶劣天气(如暴雨、大雨、大雾等),难以瞭望确认线路、道岔、信号等情况时,车辆段(场)调度员应停止调试、调车作业,并通知调试负责人

D.司机要严格遵守库内及试车线的限制速度,并按照试车线行车信号、标志要求,控制速度运行。调试机车、车辆接近尽头线及其信号机时必须降低速度

E.电动客车进行ATO/CM模式高速(指高于40km/h)试验时,电动客车必须在试车线两端停车标处对标停稳后,再进行高速试验参考

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第3题

车辆段调试司机要动车时的“三要素”是()

A.制动

B.信号

C.道岔

D.凭证

E.进路

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第4题

一号线车辆段(场)调试司机要动车时的“三要素”是()。

A.制动

B.信号

C.道岔

D.行车凭证

E.进路

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第5题

无法看清()时,不得进行起重操作

A.场地

B.吊物情况

C.指挥信号

D.司索人员

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第6题

遇天气恶劣,在驼峰上看不见()时,应执行天气恶劣难以辨认信号时的调车作业办法。

A.驼峰辅助信号

B.驼峰主体信号

C.峰下分歧道岔

D.峰下分界标

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第7题

遇天气恶劣,在100m看不见调车手信号或在驼峰上看不见峰下分歧道岔时,手信号调车作业中,使用听觉信号辅助()
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第8题

判断:特殊天气进入试车线,司机要严格控制好速度,留出足够制动距离,早制动少制动,防止发生空转滑行事件()
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第9题

每次动车前,司机要认真确认信号、进路、道岔情况,运行时要集中精力,严格按照规定的速度或按行车调度的限速命令运行,严禁超速驾驶。
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第10题

每次动车前,司机要认真确认信号、进路、道岔情况,运行时要集中精力,严格按照规定的速度或按行车调度的限速命令运行,严禁超速驾驶()
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