《行规》对车站CTC设备所有车务终端故障不能正确显示列车占用状态时，车站要立即转入非常站控模式，同时向()报告。

站内轨道电路出现分路不良时，电务部门检测确认后，由（)部门及时在车站、调度所《行车设备检查登记簿》内登记，并在CTC终端上进行标注。

站内轨道电路出现分路不良时，电务部门检测确认后，由电务部门及时在车站、调度所《行车设备检查登记簿》内登记，并由车务部门在CTC终端上进行标注。（)

电务部门接到车站“车站控制台（车务CTC/TDCS、CCS、SAM、联锁终端）的显示与列车（机车车辆）占用轨道电路的实际不一致，或出清后进路遗留光带不消失”通知时，应及时对相关设备进行检查、测试（高速铁路发生上述情况及普速铁路发生列车运行出清后进路不解锁遗留光带可以微机监测数据为依据），属于轨道电路故障的，及时组织查处；判定为轨面生锈或污染的区段纳入分路不良动态管理（）

微机监测系统，TDCS/CTC系统车站分机、车务终端故障，属于一级报警。（）

CTC区段，在车站操作方式下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均有操作权，列车调度员对列车及调车进路均有操作权（）

CTC车站系统主要包含车务终端（值班员工作站）、CTC维护机、自律机、网络设备、电源设备和防雷设备等（）

CTC系统中与车站联锁系统连接的设备是()。

CTC车站子系统主要设备包括（)、打印机、综合维修终端、网络设备、电源设备、防雷设备、联锁系统接口设备和无线系统接口设备等。

客专线路车站CTC设备主要包括：()、通信质量监督、防火墙、长线驱动器及对应的鼠标键盘、显示器、打印机等。

遇列车头部冒进出站信号机时，有车务作业人员的车站，由车站组织原地发车（）《行规》