高速铁路有砟轨道钢轨接头处，扣件应采用()。

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，WJ-8型扣件铁垫板下调高垫板只能单副使用，不得重叠使用。钢轨调高量大于15mm时，应采用S2型螺旋道钉。（)

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，WJ-8型扣件轨距挡板分为两种，即：一般地段用轨距挡板和夹板处用接头轨距挡板。（)

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，当发现钢轨内部轻伤有发展时，应采用无损加固处理。（)

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，弹条V型扣件高低调整：高低和水平出现较小不平顺时，应提升钢轨，在轨下垫板和轨枕之间安放调高垫板，调高垫板不得安放于轨下垫板上，调高垫板的总厚度不宜大于15mm，数量不得超过3块。（)

《高速铁路有砟轨道维修规则》第3.6. 1条规定:有砟轨道主要采用弹条Iv型、弹条v型和SFC 型三种类型扣件，按轨下基础形式分为有挡肩和无挡肩扣件，在寒冷地区路基地段应采用具有调高功能的扣件（）

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，高速铁路左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不宜小于100mm。（)

高速铁路有砟轨道正线应采用（）m定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨。

客运专线无砟轨道铁路施工，长钢轨落槽后，宜每隔()根枕安装一组扣件，接头前后两根枕扣件应安装齐全。

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，弹条V型扣件系统在夹板处，当在小号码轨距挡板上安装W2型弹条和X3型弹条有困难时，应安装弹条Ⅰ型扣件A型弹条。（)

高速铁路有砟轨道正线应采用（）定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨。