车站接、发车人员应认真监视列车运行，发现列车无尾部标志时，应立即通知机车乘务员，来不及通知时应立即报告列车调度员。（)

车站接、发车人员应认真监视列车运行，发现列车无尾部标志时，应立即通知车站值班员，来不及通知时应通告前方站停车处理。（）

车站接、发车人员应认真监视列车运行，发现列车无尾部标志时，应立即通知机车乘务员，来不及通知时应通告前方站停车处理。（）

车站接、发车人员应认真监视列车运行，发现列车无尾部标志时，应立即通知机车乘务员，来不及通知时应通告前方站停车处理（）

车站接、发车人员应认真监视列车运行，发现列车无尾部标志时，应立即通知（），来不及通知时应通告前方站停车处理。

车站接发车人员应认真监送列车，发现列车无尾部标志时，应立即通知司机停车处理（）

车站接发车人员应认真监送列车，发现列车无尾部标志时，应报告列车调度员使列车在前方站停车处理（）

接发车人员发现运行列车车辆抱闸时，应通知司机立即停车处理。在站内机车乘务员与车站人员共同检查车辆抱闸情况，经处理并检查车辆符合列车运行条件后，经（)同意，方可继续运行。

接发动车组时，助理值班员必须认真监视列车运行;车站有关作业人员必须严格执行规定的程序和用语。（)

接发车人员发现尾部标志灯熄灭时,通知车辆乘务员;车辆乘务员确定需要停车处理时,通过机车乘务员申请在前方站停车,车站值班员接到申请应及时报告列车调度员;允许车辆乘务员在运行途中打开车门进行处置。（)

《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：车站转为非常站控模式后，车站值班员（车务应急值守人员)在办理接发车进路前，应认真核对列车接发车股道、（)接触网是否停电、相关调度命令等内容，正确准备接发车进路。