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第1题
发动机在中速以上运转，电流表指针指示过小或指零。此时应首先检查发电机内部有无磨损或异常之处。（)
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第2题
发动机在中速以上运转，但电流表指针指示过小或指零，这表示发电机发电过少或不发电。此时应首先检查发电机内部有无异常之处。（)
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第3题
发动机在中速以上运转，但电流表指针指示过小或指零，这表示发电机发电过少或不发电。此时应首先检查电流表内部是否出故障。（)
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第4题
发动机在中速以上运转，但电流表指针指示过小或零，这表示发电机发电过少或不发电。此时应首先检查风扇皮带和导线连接情况。（)
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第5题
汽车发电机在中速运转中，电流表指示放电或充电指示灯发亮，不充电其原因不可能是（)。
A.风扇皮带过松打滑
B.电压调节器有故障
C.发电机不发电或充电短路
D.蓄电池点弱
第6题
发动机在中速以上运转，但电流表指针指示过小或零，这表示发电机发电过少或不发电。此时应首先检查发电机内部有无异常之处。（)
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第7题
发动机在中速以上运转，但电流表指针指示过小或指零，这表示发电机发电过少或不发电。此时应首先检查风扇皮带和导线连接情况。（)
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第8题
发动机在中速以上运转时，但电流表指针指示过小或指零，这表示发电机发电过少或不发电。此时应首先检查电流表内部是否出故障。（)
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第9题
发动机在中速以上运转，但电流表指针指示过小或指零，这表示发电机发电过少或不发电。此时应首先检查调节器触点是否烧蚀。（)
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第10题
发动机在中速以上运转，但电流表指针指示过小或指零，这表示发电机发电过少或不发电。此时应（)
A.首先检查风扇皮带和导线连接情况
B.首先检查发电机内部有无异常之处
C.首先检查调节器触点是否烧蚀
D.首先检查电流表内部是否出故障
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