城市道路与轨道交通线路交叉时，应优先采用立体交叉。（）

A.城市快速路与轨道交通线路交叉或各级道路与高铁、客专交叉时

B.主干路与设置有轨电车的道路交叉时

C.当受地形等条件限制，采用平面交叉将危及行车安全的一般铁路道口

D.主干路、次干路、支路与道口交通量大或铁路调车作业繁忙的一般铁路交叉时

城市道路和轨道交通线路交叉应当优先选用()。

A.平面交叉

B.立体交叉

C.平A类

D.平B类

A.快速路与轨道交叉线路交叉

B.主干路、次干路、支路与客运专线的交叉

C.行驶无轨电车的道路与铁路交叉

D.主干路与主干路的交叉

A.单幅路

B.双幅路

C.三幅路

D.四幅路

A.架空电力线

B.厂区道路路面

C.城市道路路面

D.铁路轨顶

A.ATS

B.ATO

C.ATP

D.ATC