题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
线路能力是系统综合能力的反映，下列关于线路能力的计算，说法错误的是().
A.通常线路能力由区间追踪能力、折返站能力和中间站通过能力组成
B.折返能力不是限制线路通过能力的主要因素
C.城市轨道交通车站一般不设配线
D.列车在正线上办理客运作业，列车停站时候是影响轨道通过能力的重要因素之一
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线路能力是系统综合能力的反映，决定于线路的车辆速度，从而影响运输能力。()
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第2题
线路能力是采用一定的车辆类型、信号设备和行车组织方法条件下，城市轨道交通系统线路各项固定设备在单位时间内所能通过的列车数。下列关于线路能力的说法错误的是()
A.线路能力主要取决于最小列车间隔和车站停留时间
B.最小列车间隔与闭塞分区长度、型号系统参数、列车长度、交叉口和折返影响有关
C.列车控制系统主要涉及线路采用的列车运行控制系统
D.城市轨道交通线路上的列车通常是采用追踪运行方式
第4题
下列关于净资产收益率说法错误的是（)。
A.净资产收益率又称ROA
B.净资产收益率反映了资本运用的综合效率
C.净资产收益率是衡量公司赚钱能力的重要指标
D.净资产收益率=销售净利率*总资产周转率*权益乘数
第6题
下列关于投资利润率指标优点的叙述不正确的是（）。
A.能反映利润中心的综合获利能力
B.具有横向可比性，有利于进行各投资中心经营业绩的比较
C.有利于调整资产的存量，优化资源配置
D.可以正确引导投资中心的经营管理行为
第8题
关于杜邦分析体系所涉及的财务指标，下列表述错误的是（）。
A.销售净利润率可以反映企业的盈利能力
B.权益乘数可以反映企业的偿债能力
C.总资产周转率可以反映企业的资产质量状况
D.总资产报酬率是杜邦分析系统的核心指标
第9题
下列关于投资利润率指标的说法错误的是 （）。
A.投资利润率能反映投资中心的综合获利能力
B.投资利润率可以作为选择投资机会的依据
C.投资利润率可以使投资中心本身的利益与整 个企业的利益统一起来
D.投资利润率具有横向可比性
