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[判断题]

非正常行车等情况下，根据列车调度员指示，车务应急值守人员负责向司机等相关人员递交书面调度命令。（)

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第1题

在设备故障、施工维修、非正常行车等情况下，根据列车调度员指示，车务应急值守人员应按规定对站内及维修基地内停留车辆的防溜措施进行检查、确认（）

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第2题

在设备故障、施工维修、非正常行车等情况下，根据列车调度员指示，车务应急值守人员亲自负责办理：1.向司机等相关人员递交书面调度命令。2.按规定对站内到发线停留车辆的防溜措施进行检查、确认。3.在特殊情况下与司机办理故障车、事故车有关随车运输票据和回送单据的交接、保管工作。（)

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第3题

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车切除ATP运行时，列车司机驾驶列车运行至授权运行终点后，主动与运营调度员汇报，根据调度命令指示执行，严禁擅自运行超出授权运行范围（）

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第4题

列车在非正常情况下行车时，司机应按有关要求，以控制事态、导向安全、畅通信息、顾全大局、积极处理的原则，采取减速、停车、报告、防护、防溜等措施，规范、迅速地进行应急处置，并及时向列车调度员（车站值班员）及机务段应急指导台报告。（）

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第5题

列车在非正常情况下行车时，司机应按有关要求，以控制事态、导向安全、畅通信息、顾全大局、积极处理的原则，采取减速、停车、报告、防护、防溜等措施，规范、迅速地进行应急处置，并及时向列车调度员（车站值班员）及机务段应急指导台报告。（）

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第6题

特殊情况下，如列车调度员（车站值班员）仍拆除不了，应及时在《行车设备检查登记簿》（运统-46）上进行登记，并通知通信维护人员处理，通信维护人员根据列车调度员（车站值班员）指示通过技术手段强制拆除并及时销记。（）

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第7题

在设备故障、施工、非正常停车时，集控站转为车站控制，根据列车调度员指示，由车务应急值守人员担任车站值班员，指挥停车。（)

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第8题

集控站遇设备故障需进行非正常接发列车作业时，列车调度员布置相关车站车务应急值守人员组织电务人员、工务人员按非正常作业的相关规定进行作业，车务应急值守人员要及时根据列车调度员指示，及时汇报现场作业情况。（)

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第9题

下列对一号线电动客车非正常情况下的行车组织描述不正确的是（)。

A、扣车按照“谁扣谁放”的原则操作

B、当轨旁ATP设备故障时，车载ATP设备接收不到有效的移动授权，司机应及时报告行车调度员，由行车调度员确定故障区间的驾驶模式和闭塞方式

C、ATS不能下达列车运行计划时，利用无线调度通信系统等手段告知司机严格按队长命令运行

D、无人自动折返(ATB)故障，列车在终点站折返时，当司机操作ATB按钮后，列车不能自动运行进入折返线时，到达司机通知接车司机以人工折返的方式折返，并报告行车调度员

E、首列车通过道岔故障区段须限速25km/h运行，司机须加强线路检查，如发现异常及时采取措施并报行车调度员处理，如未发现其它异常，后续列车按驾驶模式限速40km/h运行.

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第10题

因应急处置、非正常行车等原因确需在动车组通过正线邻线作业时，应向列车调度员申请本线封锁、邻线限速（)km£¯h及以下。

A.80

B.120

C.140

D.160

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