公路铁路相交叉，符合下述哪些情况应设置立体交叉（)。

A.铁路与二级公路相交叉时

B.路段旅客列车设计行驶速度为120km/h的铁路与公路相交叉时

C.由于铁路调车作业对公路上行驶车辆会造成严重延误时

D.受地形等条件限制，采用平面交叉会危及行车安全时

A.排管敷设一般用在与其他建筑物，公路或铁路相交叉的地方

B.有时也在建筑密集区

C.工厂内采用

D.平整的土地

A.交叉道口两侧的公路应各有不少于50m的直线距离

B.平交道口的位置应选择在视距良好的地方

C.平交道口钢轨两侧2m范围内的路面应设置易翻修的钢筋混凝土预制块铺砌层

D.平交道口两侧的公路应铺筑不少于50m的高级路面

道口的设置原则有何规定()

A.两道口间的距离不宜小于3km。

B.道口设置在嘹望条件良好的地点，陈望距离应符合《铁路线路维修规则》的规定。

C.铁路与道路的交叉应尽量采用正交，有困难时，其交角应大于45°

D.一条公路或道路，在铁路同一区段两个车站之间不允许有2次及以上与铁路平交。

E.口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且应不小于2.5m。

F.车站内、桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围内，不应设置道口。

A.基本限界

B.建筑限界

C.机车车辆限界

D.综合最下限界

A.深度30m以上的悬崖、深谷、深沟等的路段。

B.江、河、湖、海、沼泽等水深1.0m以上水域。

C.小半径曲线外侧3m内或填方段坡底有居民房屋的路段。

D.设置标志立柱的路段。

E.高速公路、铁路、高压电塔、危化品仓库等其他重要构造物。

A.40

B.50

C.30

D.20

A.纵

B.横

C.平

D.立

(A)为30°

(B)为15°

(C) 为45°

(D)60°