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[主观题]

目前,船舶动力装置预防故障逐步选用______相结合的维修方式。

A.事后维修与定时维修

B.视情维修与事后维修

C.定时维修与定期维修

D.视情维修和定时维修

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第1题

目前,船舶主要动力装置采用的维修方式是视情维修或计划维修。()
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第2题

目前,船舶主要动力装置采用的维修方式是()。

A.事后维修

B.视情维修

C.计划维修

D.C或B

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第3题

造成水运交通事故的技术(人一机控制)故障主要有()。

A.船舶的动力装置、电力系统技术故障

B.操舵及螺旋桨遥控装置失控

C.惰性气体系统故障

D.导航设备故障

E.船锚失效故障

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第4题

目前大部分海运船舶动力装置(3000kW以上)气缸冷却水系统是采用______。A.开式系统B.闭式系统C.中

目前大部分海运船舶动力装置(3000kW以上)气缸冷却水系统是采用______。

A.开式系统

B.闭式系统

C.中央冷却系统

D.滑油系统

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第5题

动力装置的使用范围不同,计算动力装置效率的方法也不同,在采用废热利用时,选用()来评价动力装置经济性最为合理。

A、柴油机动力装置总效率

B、船舶能量利用效率

C、推进装置的推进效率

D、柴油机动力装置的火用效率

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第6题

在设计新船时合理选用每一设备是一项非常重要的工作,它将直接影响到船舶动力装置的______。I、可靠

在设计新船时合理选用每一设备是一项非常重要的工作,它将直接影响到船舶动力装置的______。

I、可靠性、生命力 II、经济性、机动性

III、续航力 IV、自动化程度 V、维修性

A.I+II+III+IV

B.I+III+IV+V

C.I~V

D.I+II+III

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第7题

船舶动力装置可靠性好的设计,主要应考虑到()。Ⅰ、选用可靠度高的设备和零部件;Ⅱ、分析部件的不同连接方式;Ⅲ、提高船舶管理人员的业务水平

A、仅Ⅰ对

B、仅Ⅱ对

C、Ⅰ+Ⅱ

D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

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第8题

水运交通事故的发生与外界条件、技术保障、不良的航行条件、导航失误等因素密切相关、技术故障主要有船舶动力装置和电力系统技术故障、操舵及螺旋桨遥控装置失控、惰性气体系统故障、导航设备故障和()。

A.船舶避让操纵失误

B.航路标志故障

C.航海图资料失效

D.通信设备故障

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第9题

在设计新船合理选用每一设备是一项非常重要的工作,它将直接影响到船舶动力装置的:()Ⅰ、可靠性、生命力Ⅱ、经济性、机动性Ⅲ、续航力Ⅳ、自动化程度Ⅴ、维修性

A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

B、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

C、Ⅰ~Ⅴ

D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

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第10题

船舶营运期间,对保证动力装置的可靠性有重要意义。人为故障比例增加就是证明。()

A、管理人员业务水平

B、管理人员思想水平

C、维修性检查

D、A+B

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