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[判断题]

对每缸四气门结构型式，则只能采用2根凸轮轴驱动。（)

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第1题

四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转二周，各缸的进、排气门各开启一次，此时凸轮轴旋转一周。（)

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第2题

四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转两圈，各缸的进、排气门各开启两次，凸轮轴转两圈，所以曲轴与凸轮轴的传动比为1:1。（)‍

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第3题

凸轮轴是用来驱动和控制各缸气门的______和关闭。

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第4题

凸轮轴是用来驱动和控制各缸气门的开启和______。

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第5题

用来直接驱动和控制各缸气门的开启和关闭的零件是（)。

A.齿轮

B.蜗轮

C.凸轮轴

D.连杆

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第6题

用来驱动和控制各缸气门的开启和关闭的零件是（）

A.凸轮轴

B.曲轴

C.半轴

D.传动轴

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第7题

每缸进排气门个数必须一致（）

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第8题

RSH发动机节气门的运动如何驱动（)A.直接由凸轮轴驱动气门B.由液压挺住靠液压驱动C.由凸轮轴驱

RSH发动机节气门的运动如何驱动()

A.直接由凸轮轴驱动气门

B.由液压挺住靠液压驱动

C.由凸轮轴驱动摇臂，摇臂驱动气门

D.由气体压力驱动

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第9题

为什么现代发动机多采用每缸多气门的结构？

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第10题

每缸多气门是为了增大进气量和增大排气量，从而提高输出功率。（)

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第11题

对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，因此可以互换使用（）

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