关于离单浮筒下列叙述错误的是（)。

A.在离浮约2~3船长处停车，保持在下风的一边

B.与浮横距10~20米、纵距约10米，将船稳住，船首不得超越浮筒

C.带缆艇协助系缆

D.调整和收紧两根单头缆，使其平均受力，再整理回头缆使其略松于单头缆，系浮完毕

A.离浮前应确实掌握潮流、风压及四周船舶动态

B.应用细绳将回头缆眼环并合扎紧，以防收缆时甩动挂攀浮筒产生障碍

C.尾回头缆应从内舷收进，以防系缆入水绞缠车叶

D.用拖轮协助拖尾时，尽量用本船的拖缆，以便解离后本船即可用车

A.先将前后的单头缆收进，仅留回头缆

B.解去尾回头缆，收进后快速稳向

C.船首顶流，使首回头缆松弛后下桩收进

D.因再用车舵让开首浮筒驶离

A．离浮筒前应切实掌握潮流、风压及周围船舶动态

B．尾回头缆应从内舷收进，以防系缆入水绞缠螺旋桨叶

C．应迎风、顶流，并显示泊位信号

D．应用细绳将回头缆眼环并合扎紧，以防收缆时甩动挂攀浮筒产生障碍

A.O3分子中无单电子，是反磁性物质

B.O3的氧化能力比O2还强

C.O3是非极性分子

D.O3分子中存在三中心四电子的离域π键

A.O3分子中无单电子，是反磁性物质

B.O3的氧化能力比O2还强

C.O3是非极性分子

D.O3分子中存在三中心四电子的离域π键

A.O3分子中无单电子，是反磁性物质

B.O3的氧化能力比O2还强

C.O3是非极性分子

D.O3分子中存在三中心四电子的离域π键

A.系浮船顶流缓速驶近泊位，将近尾浮筒停车

B.利用余速淌航前进，以与浮筒连线小于10°的交角接近首浮筒

C.当船首与首浮筒纵距20米、横距10米左右，稳住船首，带缆艇协助系缆

D.调整首尾系缆长度，使船位处于首、尾浮中略偏后，左右系缆平均受力，完成系浮操作

A.方便离浮筒

B.方便系浮筒

C.A+B

D.以上都不对

A.船首解除回头缆，留单头缆；船尾解除单头缆，留回头缆

B.船首解除回头缆，留单头缆；船尾解除回头缆，留单头缆

C.船首解除单头缆，留回头缆；船尾解除单头缆，留回头缆

D.船首解除单头缆，留回头缆；船尾解除回头缆，留单头缆