目前，二段加氢装置对氢油比的调节最常用的手段是，改变反应系统氢气的压力。（)

A.增加二段加氢反应系统氢气量

B.关小一段加氢反应器富氢气去二段加氢反应器阀门

C.开大二段加氢系统的尾气排放阀门

D.开大二段加氢反应系统放火炬阀门

A、降低二段反应系统氢油比

B、提高循环氢流量

C、二段催化剂活性组分被结焦聚合物阻塞，对二段催化剂进行再生处理

D、提高催化剂空速

A、提高

B、降低

C、不变

D、无法确定

A、氢油比过高

B、循环氢流量低

C、二段催化剂活性组分被结焦聚合物阻塞

D、催化剂空速过低

A.A. 冷油

B.B. 冷氢C 储备冷氢

C.C. 混氢

A.目前负荷调节为全人工手动操作。负荷调节过程中，操作强度大、操作一致性、稳定性和安全性难以保证，从而影响到电解槽膜质量、烧碱产量，甚至联锁停车

B.常规控制系统缺乏对环己酮装置生产负荷、产品质量和过程参数的综合分析与判断，无法做到及时并合理的优化过程参数，使之与产品质量和生产负荷更好的匹配

C.电解槽碱液浓度因受负荷、进料组分等影响，在电流升降或者进料组分发生改变时，操作人员不能及时有效调整，导致电解槽碱液浓度不稳定，影响产品质量

D.加氢系统中混合氢流量有时候变化快，导致苯氢比不匹配，从而造成加氢反应的波动，以致影响后续工序的稳定

E.精制系统工艺复杂，前后各塔之间关联非常紧密，相互影响比较严重，而操作人员的反应时间、抗疲劳和抗干扰能力都存在一定的局限性，导致装置的工艺参数波动较大

A.调节预加氢反应温度

B.调节预加氢高分压力

C.调节预加氢循环氢量

D.调节预加氢循环氢纯度