双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向（)闭塞的功能。

双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向半自动闭塞的功能。（)

双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向（)的功能。

双线区段自动闭塞设备应具备什么功能，正方向自动闭塞、反方向（）的功能

双线区段自动闭塞设备应具备正方向（)、反方向（)的功能。

普速铁路区段，设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向发车，无反方向数据的车站，在停车确认地面信号显示正确，具备开车条件后，重新设定当前站车站号，再将LKJ转入随时停车工作状态（20km/h限速工作状态）（）

客专双线区段自动闭塞具备反方向自动闭塞和自动站间闭塞的停车功能。（)

双线自动闭塞区段正方向不得办理跟踪出站调车。()

普铁区段，双线双向自动闭塞区间，在正方向办理越出站界调车时，最远不得越过第一闭塞分区。（)

普速铁路区段，设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向发车，有反方向数据的车站，在确认地面信号显示正确后，输入反方向运行监控交路号、车站号，对标开车。在恢复正方向行车的车站站内控速45km/h以下，修改正方向运行监控交路号、车站号，按压开车键（）

自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的( )。(应知应会《技规》第条)