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第1题
我国东部铁路既有线技术改造的重点是（）。 A．整治路基、桥梁、隧道 B．加强电气化改造 C
我国东部铁路既有线技术改造的重点是（）。
A．整治路基、桥梁、隧道
B．加强电气化改造
C．降低运营成本
D．改造小半径曲线
第2题
新建及改建铁路工程设计，应充分考虑地方相关工程、设施、环境等因素对铁路防洪的不利影响。既有铁路技术改造时，相关设计应满足规范规定的抗洪能力要求，施工时必须采取可靠措施，保证既有线度汛安全（）
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第3题
我国铁路提速一是通过既有线改造，一是通过新建高速铁路，其中客运专线属于（）。
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第4题
我国既有线铁路先后实施了六次大提速，但最终运营时速未能达到世界高速铁路的标准（200km/h）。
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第5题
我国国家发改委将中国高铁定义为时速（)及以上标准的新线或既有线铁路。
A.150公里
B.200公里
C.250公里
D.300公里
第6题
我国在《铁路安全管理条例》上，对高速铁路的定义为：新建时速250km/h以上，既有线改造时速200 km/h以上的客运列车专线铁路
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第7题
我国在《铁路安全管理条例》上，对高速铁路的定义为：新建时速250km/h以上，既有线改造时速200 km/h以上的客运列车专线铁路。
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第8题
我国铁路既有线目前主要采用()为列车检测设备，()为行车凭证，且装备机车信号的固定闭塞系统，160Km/h及以下。
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第9题
我国国家铁路局将中国高铁定义为时速及以上标准的新线或既有线铁路
A.150公里
B.200公里
C.250公里
D.300公里
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