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[单选题]

高铁区段,遇停留车辆或车组最外方车辆无法使用人力制动机和人力制动机紧固器采取防溜措施时,可顺延使用下一车辆人力制动机(顺延不得超过()辆),最外端仍应采取铁鞋(按规定允许使用止轮器时可使用止轮器)防溜。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第1题

执行()措施时,遇停留车组最外方人力制动机故障时,除顺延使用下一车辆人力制动机防溜外,仍须在人力制动机故障车辆最外方以铁鞋(止轮器)牢靠固定

A.双防溜

B.单防溜

C.多防溜

D.防溜

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第2题

人力制动机故障,下列做法正确的是()

A.人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时,应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起,禁止单独停留

B.遇最外方人力制动机故障时,可顺延使用第二辆人力制动机,车组两端仍须按规定采取防溜措施

C.两端车组内侧或中间车组两端车辆人力制动机故障时,使用铁鞋或止轮器防溜

D.遇人力制动机故障时,可顺延使用下一辆人力制动机,车组两端仍须按规定采取防溜措施

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第3题

人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时,应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起,禁止单独停留。执行“双防溜”措施时,遇最外方车辆人力制动机故障时,可顺延使用下一车辆人力制动机,车组两端仍须按规定采取防溜措施()
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第4题

编组站、区段站到发线上停留车辆,线路坡度超过2.5‰时,应拧紧两端车辆的人力制动机,并在()的车辆使用铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定

A.下坡方向最外方

B.下坡方向最内方

C.上坡方向最外方

D.上坡方向最内方

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第5题

在岔线(包括专用铁路的交接线)停留车辆时,须在最外方一端采取铁鞋和人力制动机双防溜措施,分组停留时,中间车组须采取防溜措施。()
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第6题

执行“双防溜”措施时,遇最外方车辆人力制动机故障时,可顺延使用下一车辆人力制动机,可顺延两辆,两端车组外侧须采取铁鞋防溜()
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第7题

高铁区段遇特殊情况,机车连挂车底在站无动力停留时,机车司机负责机车端防溜,()负责车底另一端防溜。

A.车辆乘务员

B.车站人员

C.机车乘务员

D.车站客运人员

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第8题

高铁区段,当日接发首列动车组列车前,车站安排人员对到发线上停留车辆的防溜措施进行检查,其后每间隔()检查一次,并做好检查记录(按《技规》第321条规定派人看守的除外)。

A.2-4h

B.4h

C.6h

D.4-6h

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第9题

编组、区段站及作业量较大中间站到达列车(不含图定乘坐旅客或路内通勤以外的路用列车、救援列车)摘开本务机车停留的车列(5辆及以下除外),需采取防溜措施时,拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋(止轮器)防溜,分组停留时,还须拧紧两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆人力制动机或以铁鞋(止轮器)防溜()
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第10题

遇最外方人力制动机故障时,可()使用下一车辆人力制动机,车组两端仍须按规定采取防溜措施。

遇最外方人力制动机故障时,可()使用下一车辆人力制动机,车组两端仍须按规定采取防溜措施。

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