汽轮机遮断以后，DEH自动处于“MAN”控制方式。汽轮机挂闸、运行以后，若操作员未给出切换到“AUTO”的指令，则DEH仍处于“MAN”控制方式。（)

A.汽轮机转速超过3300r/min(作机械超速试验时超过3360r/min)

B.并网前转速信号故障

C.接收到ETS的遮断信号

D.结束调汽门严密性试验时

A、105%

B、104%

C、103%

D、110%

A.机械超速危机遮断系统必不可少

B.DEH系统必须采用高压抗燃油作为动力油

C.汽轮机油只能作为汽轮机的润滑油

D.在DEH系统中可用高压抗燃油，也可以用汽轮机油作为动力油

A.启动阀

B.危机遮断器

C.错油门

D.油动机

A.接收油开关跳闸信号迅速关闭高、低压油动机

B.加速度过大快速关闭高、低压油动机

C.转速超过103%额定转速时，快速关闭高、低压油动机

D.转速超过110%额定转速时发出遮断指令遮断汽轮机

B.机组的转速信号通过调速脉冲泵测取

C.DEH采集机组转速、功率、采暖供热抽汽压力信号，进行比较、鉴别、计算，按启动、运行要求,控制高、低压油动机的开度，使机组转速、功率或采暖供热抽汽压力满足要求，同时在转速过高等条件出现时输出遮断汽机指令停机

D.DEH采用美国REXA公司生产的智能型机、电、液一体化执行器为转换装置

A.汽轮机自负荷控制

B.汽轮机自动保护

C.汽轮机自启停控制

D.机组和DEH系统监控

A.主汽压力控制

B.自动同期并网

C.负荷控制

D.启动功能