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[单选题]

工程车推进电客车在运用库对标停稳后,由调车司机将()节车制动缓解塞门恢复至正常位置并施加停放制动,方可通知工程车司机解钩。

A.3

B.4

C.5

D.6

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第1题

电客车或工程车进入联络线按规限速运行,在联络线停稳后,及时用()报告相应线路行调,司机按行调命令执行

A.车载台

B.轨旁电话

C.800兆

D.400兆

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第2题

电客车、轨道工程车试车线停稳,开始调试前,司机必须确认试车线封锁后,方可凭场调指令动车()
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第3题

运营分公司内部员工乘坐回库电客车到达段内,电客车在库内停稳后,必须在列车非出库端方向下车,由保安引导员工出库。()
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第4题

关于试车线调试规定正确的有:()。

A.电动客车、工程车开始调试的第一趟或调试作业中途停止超过1小时后需要重新调试时,进行制动力试验后限速15km/h进行压道作业

B.进入试车线开始调试前,司机必须与信号楼联系,确认试车线封锁,方可凭调试负责人指令动车。调试完毕,司机与信号楼联系调试作业结束请求回库,凭信号动车回库

C.遇恶劣天气(如暴雨、大雨、大雾等),难以瞭望确认线路、道岔、信号等情况时,车辆段(场)调度员应停止调试、调车作业,并通知调试负责人

D.司机要严格遵守库内及试车线的限制速度,并按照试车线行车信号、标志要求,控制速度运行。调试机车、车辆接近尽头线及其信号机时必须降低速度

E.电动客车进行ATO/CM模式高速(指高于40km/h)试验时,电动客车必须在试车线两端停车标处对标停稳后,再进行高速试验参考

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第5题

机车车辆进出工程车车库时,由()负责开启库大门,司机确认开启状态。

A.调车员

B.车长

C.电客车司机

D.检调

E.值班员

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第6题

电客车、轨道工程车试车线停稳,开始调试前,司机必须确认信号机开放后,方可凭施工负责人指令动车()
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第7题

关于调试作业下面描述错误的是()。

A.遇恶劣天气(如暴雨、大雨、大雾等),难以瞭望确认线路、道岔、信号等情况时,车辆段(场)调度员应停止调试、调车作业,并通知调试负责人

B.如需进行推进调试项目,由申请部门调试负责人提前告知车辆段调度员并安排胜任人员引导;列车推进调试作业不得超过15km/h,严禁进行无人引导的推进作业

C.进行信号调试,在接近停车点出现速度异常或在运行过程中实际速度高于正常制动距离的速度时,司机必须立即采取紧停措施停车

D.电动客车进行ATO/CM模式高速(指高于40km/h)试验时,电动客车必须在试车线两端停车标处对标停稳后,再进行高速试验

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第8题

出现禁止携带上线故障的电客车,原则上不得列为运用车辆。如情况特殊,可将带有标★号的故障电客车,由()批准,安排技术人员添乘保障后上线运营。

A.段场调度

B.行调

C.值班主任

D.运营中心领导

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第9题

运营电客车进站越出停车标但未越出停车标3米时,司机自行改用RM模式退行对标,站台作业完毕出站后报行调。()
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第10题

电客车推进运行、退行,工程车退行需要行调的书面命令()
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