题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

一新建双线铁路,设计行车时速160km,其中某段路基8.5km,设计填挖平衡,大部分填筑高度3~5m,挖方段

坡度不大,山体除表层外,部分为中风化砂岩,部分弱风化,沿线两侧有少量村庄,无重要建筑物,最大挖深12m。填筑区有两段各长500m的软弱地基,软弱层厚最大处为2m,其余为种植土。

问题:

1.该段路基地基处理需要采取哪些措施?

2.简述该段路基工程的施工技术方案。

3.简述该段挖方安全施工的控制重点。

4.简述该段路基施工质量的控制重点。

背景同上,其中挖方路堑在中问,两边为填筑路堤并设有涵洞2座。问题:

1.本案例路基填筑需要哪些施工机械?

2.涵洞处的路基填筑方法要点有哪些?

3.本案例路基施工作业有哪几种组织形式?

4.路基填筑的主要施工步骤?

5.路堑挖方的主要施工步骤?

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析,谢谢!

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第1题

客货共线铁路,设计行车速度为160km/h的双线铁路,区间直线地段最小线间距为()m。

A.4.0

B.4.2

C.4.4

D.4.6

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第2题

新建时速300~350km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构,宜采用双线整孔箱型截面梁。此题为判断题(对,错)。
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第3题

行车时速120~160km/h区段,新建或改建框构桥时,桥上轨底至框构桥梁顶面高度是如何规定的?

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第4题

客货共线铁路区间双线,列车行车速度160km/h<v≤200km/h,直线线间最小距离为()mm。

A.4400

B.4200

C.4000

D.4600

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第5题

客货共线铁路区间双线,列车行车速度120km/h<v≤160km/h,直线线间最小距离为()mm。A.4600B.4400C.40

客货共线铁路区间双线,列车行车速度120km/h<v≤160km/h,直线线间最小距离为()mm。

A.4600

B.4400

C.4000

D.4200

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第6题

客货共线铁路区间双线,列车行车速度120km/h<v≤160km/h,直线线间最小距离为()mm。A.4000B.4200C.44

客货共线铁路区间双线,列车行车速度120km/h<v≤160km/h,直线线间最小距离为()mm。

A.4000

B.4200

C.4400

D.4600

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第7题

客货共线铁路区间双线,列车行车速度160km/h<v≤200km/h,直线线间最小距离为()mmA.4000B.4200C.440

客货共线铁路区间双线,列车行车速度160km/h<v≤200km/h,直线线间最小距离为()mm

A.4000

B.4200

C.4400

D.4600

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第8题

旅客列车行车速度160km/h及以上的新建铁路隧道,根据隧道长度及防灾救援等情况考虑设置()。

A.救援通道

B.应急

C.消防

D.排水

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第9题

行车时速120~160km的钢梁明桥面的木枕失效率不得大于20%且不得有隔一或连()失效桥枕。

A.二

B.三

C.四

D.五

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第10题

以下哪些新建或改建工程的行车办法由铁路局编制下达,抄送相关铁路局()

A.新建或改建的电气化铁路牵引接触网

B.既有铁路单线改为双线、多线,以及双线、多线改为单线的施工过渡

C.既有铁路线上新建改建车站、站场、线路所

D.新建或改建列车调度指挥系统、调度集中、列车无线调度通信设备、机车信号等

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