题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

弯曲变形的特点是（)。

A.弯曲圆角部分是弯曲变形的主要区域

B.变形区材料厚度变薄，变形程度愈大，变薄现象愈严重

C.变形区横断面的变形，变形区的应力和应变状态在切向和径向是完全相同的，仅在宽度方向有所不同

D.弯曲变形程度较大时，可以发现应变中性层向材料内侧移动，变形量愈小，内移量愈小

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第1题

弯曲变形的变形区主要是弯曲件的圆角部分，直线部分一般不产生塑性变形。（)

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第2题

弯曲变形的区域主要发生在：

A.弯曲圆角部分

B.中性层

C.板料外侧

D.板料中间

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第3题

弯曲变形的区域主要发生在________。

A.板料中间

B.弯曲圆角部分

C.板料外侧

D.中性层

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第4题

实际弯曲变形发生在弯曲制件的圆角部分，因此弯曲变形程度取决于相对弯曲半径，而与弯曲角的大小无关。（）

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第5题

板料弯曲时，变形的区域在零件的（)，平直区域基本不变形。

A.直角部分

B.圆角部分

C.平面部分

D.斜角部分

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第6题

圆角部分是弯曲变形的主要变形区，其内侧沿长度方向产生（）

A.伸长变形

B.压缩变形

C.弹性变形

D.剪切应变

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第7题

板料弯曲主要变形区是曲率发生变化的圆角部分，在圆角区，板料内层（)，外层（)。

A.受拉伸长

B.受压缩短

C.不变形

D.不确定

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第8题

1. 板料弯曲主要变形区是曲率发生变化的圆角部分，在圆角区，板料内层（），外层（）。

A.受拉伸长

B.受压缩短

C.不变形

D.不确定

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第9题

不是曲轴弯曲和扭曲变形的主要原因是（)。

A.曲轴运转不平衡

B.轴颈与曲柄之间的过渡部分的圆角半径过大

C.起步过猛或突然加载引起的超载荷

D.长期超负荷工作

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第10题

下列选项不是柴油机曲轴弯曲和扭曲变形的主要原因的是（)。

A、曲轴运转不平衡

B、轴颈与曲柄之间的过渡部分的圆角半径过大

C、起步过猛或突然加载引起的超载荷

D、长期超负荷工作

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