道路纵坡设计指标主要包括：（)。

城市道路交叉口竖向规划的处理原则有以下方面，但()为不妥。

A．主要道路通过交叉口时，其设计纵坡保持不变

B．同等级道路相交时，两相交道路的纵坡保持不变，而改变它们的横坡，一般是改变纵坡较大的道路的纵断面形状，使其横断面与纵坡较小的道路纵坡一致

C．主要道路与次要道路相交时．主要道路的纵横断面均保持不变，次要道路的纵坡应随主要道路的横断面改变，而次要道路的横断面应随主要道路的纵坡而变

D．为了保证交叉口排水，竖向规划时至少应将一条道路的纵坡离开交叉口

城市道路交叉口竖向规划的处理原则有以下方面，但()为不妥。

A．主要道路通过交叉口时，其设计纵坡保持不变

B．同等级道路相交时，两相交道路的纵坡保持不变，而改变它们的横坡，一般是改变纵坡较大的道路的纵断面形状，使其横断面与纵坡较小的道路纵坡一致

C．主要道路与次要道路相交时．主要道路的纵横断面均保持不变，次要道路的纵坡应随主要道路的横断面改变，而次要道路的横断面应随主要道路的纵坡而变

D．为了保证交叉口排水，竖向规划时至少应将一条道路的纵坡离开交叉口

城市道路交叉口竖向规划的处理原则有以下方面，但()为不妥。

A．主要道路通过交叉口时，其设计纵坡保持不变

B．同等级道路相交时，两相交道路的纵坡保持不变，而改变它们的横坡，一般是改变纵坡较大的道路的纵断面形状，使其横断面与纵坡较小的道路纵坡一致

C．主要道路与次要道路相交时，主要道路的纵横断面均保持不变，次要道路的纵坡应随主要道路的横断面改变，而次要道路的横断面应随主要道路的纵坡而变

D．为了保证交叉口排水，竖向规划时至少应将一条道路的纵坡离开交叉口

城市道路交叉口竖向规划的处理原则有以下方面，但()为不妥。

A．主要道路通过交叉口时，其设计纵坡保持不变

B．同等级道路相交时，两相交道路的纵坡保持不变，而改变它们的横坡，一般是改变纵坡较大的道路的纵断面形状，使其横断面与纵坡较小的道路纵坡一致

C．主要道路与次要道路相交时，主要道路的纵横断面均保持不变，次要道路的纵坡应随主要道路的横断面改变，而次要道路的横断面应随主要道路的纵坡而变

D．为了保证交叉口排水，竖向规划时至少应将一条道路的纵坡离开交叉口

关于城市道路交叉口竖向规划的处理原则不妥的是()。

A．主要道路通过交叉口时，其设计纵坡保持不变

B．同等级道路相交时，两相交道路的纵坡保持不变，而改变它们的横坡，一般是改变纵坡较大的道路的纵断面形状，使其横断面与纵坡较小的道路纵坡一致

C．主要道路与次要道路相交时，主要道路的纵横断面均保持不变，次要道路的纵坡应随主要道路的横断面改变，而次要道路的横断面应随主要道路的纵坡而变

D．为了保证交叉口排水，竖向规划时至少应将一条道路的纵坡离开交叉口

A．平曲线

B．最大纵坡

C．纵坡长度限制和缓和坡段

D．纵坡坡段最小长度