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[单选题]

一般结构静载试验有预加载,下列关于预加载目的的论述哪一项是没有必要的()?

A.检查试件和试验装置设计是否合理

B.检查试验装置、量测仪表工作是否正常

C.减少试件和各支承装置间的接触变形

D.检查现场的组织工作和试验人员加载、仪表观测是否正确

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第1题

一般结构静载试验的加载程序分为预载、正常使用荷载、破坏荷载三个阶段。()
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第2题

加载程序可以有多种,根据试验目的的要求不同而选择,一般结构静载试验的加载程序均分为()三个阶段。

A、正常使用荷载、破坏荷载、极限荷载

B、开裂荷载、正常使用荷载、破坏荷载

C、预载、开裂荷载、正常使用荷载

D、预载、标准荷载、破坏荷载

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第3题

一般结构静载试验的加载程序分为预载、正常使用荷载、极限荷载三个阶段,每个阶段应分若干级加载。()
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第4题

转向架静载试验时,需要进行()次预加载
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第5题

某跨径为10m的新建钢筋混凝土简支梁桥静载试验,以下说法正确的是()。

A.桥下净空高,实施难度大,因此可不测量结构挠度

B.为使结构进入正常工作状态,可进行充分的预加载

C.试验桥梁跨径较小,试验荷载可一次性施加

D.跨中截面附近出现新裂缝,需终止加载试验

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第6题

结构试验中常常在正式加载前对结构进行预加载的目的有()。

A.检查全部试验装置和荷载设备的可靠性

B.使结构进入正常的工作状态

C.通过预载发现问题,逐一加以解决

D.检查现场的试验组织工作和人员情况

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第7题

关于混凝土结构静载试验中试验荷载的施加,下列叙述错误的是()

A.一般情况下,静载试验荷载效率系数值不宜小于0.95

B.采用重物加载,试验荷载一次施加至最大试验荷载,再逐渐卸载至零

C.试验荷载的持续作用时间取决于结构变形达到稳定所需的时间

D.加载试验的时间一般选择在外界气温变化相对较小的时段

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第8题

某检测机构夜间对位于城市次干路上的一座单跨简支梁桥进行现场荷载试验,根据试验方案,要达到静力荷载试验效率需加载4辆试验车辆。由于试验现场交通组织难度大,试验时间紧迫,现场试验指挥人员指挥4辆试验车辆一齐驶入加载位置,车辆停下后立即读取测试数据,结束静载试验。试分析上述现场试验操作不妥之处()。

A.选择夜间进行试验不安全

B. 正式加载试验前,未对试验结构预加载

C. 静力荷载试验未分级加载

D. 静力荷载的持续时间未达到相对稳定所需的时间即读取数据

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第9题

桥梁结构静载试验的加载设备可根据加载要求及具体条件选用,一般有两种加载方式,即可行式车辆
加载和重物直接加载。()

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第10题

疲劳试验过程中,要进行四种形式的试验。()首先调整最大、最小荷载,待稳定后开始记数,直到需做静载试验的次数。在运行过程中,需要做动态挠度与动应变测量。

A、预加载

B、静载试验

C、疲劳试验

D、破坏试验

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