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[单选题]

将海上班轮运输承运人的不完全过失责任制改为承运人的推定完全过失责任制的国际公约是: ()

A.海牙规则

B. 汉堡规则

C. 维斯比规则

D. 华沙公约

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第1题

关于海上货物运输承运人的责任基础,我国海商法采用的是( )。

A.完全过失责任制

B.完全无过失责任制

C.推定完全过失责任制

D.不完全过失责任制

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第2题

将海运承运人的赔偿责任基础由不完全过失责任制改为推定完全过失责任制的是()。

A.《海牙规则》

B.《华沙-牛律规则》

C.《维斯比规则》

D.《汉堡规则》

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第3题

将海运承运人的赔偿责任基础由不完全过失责任制改为推定完全过失责任制的是()。

A《海牙规则》

B《维斯比规则》

C《汉堡规则》

D《华沙-牛律规则》

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第4题

以下各项属于《汉堡规则》对《海牙一维斯比规则》的修改内容的是:

A.增加了实际承运人的概念

B.扩展了承运人的责任期间

C.将推定过失责任制改为不完全过失责任制

D.增加对于迟延交货赔偿的规定

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第5题

以下各项属于《汉堡规则》对《海牙规则》、《维斯比规则》的修改内容的是:

A.增加了实际承运人的概念

B.扩展了承运人的责任期间

C.将推定过失责任制改为不完全过失责任制

D.增加对于迟延交货赔偿的规定

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第6题

《海牙规则》实行的是承运人的"不完全过失责任制"。()

《海牙规则》实行的是承运人的"不完全过失责任制"。()

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第7题

在提单中承运人的责任制问题上,《汉堡规则》采用的责任基础是( )。

A.不负过失责任

B.完全过失责任

C.不完全过失责任

D.推定过失责任

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第8题

《海牙规则》实行的承运人责任制是()

A.过失责任制

B.严格责任制

C.无过失责任制

D.不完全过失责任制

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