某工程公司承担公路的穿山隧道工程,在施工过程中隧道发生垮塌,10名人员在作业地点被困。工程公司负责人接到事故报告后,应当向安全监管部门报告的时限是()h。
A.4
B.3
C.2
D.1
A.4
B.3
C.2
D.1
第1题
A.一般事故
B.较大事故
C.重大事故
D.特别重大事故
第2题
(1)公司的第一工程处负责1号隧道的K5+100~K5+900,长度为800m;从隧道的进口处进洞施T。
(2)公司的第二工程处负责1号隧道的K5+900-K6+320和整个2号隧道,共计770m长。从2号隧道的出口处K6+750开始进洞施工。
(3)两个工程处施工的工程分界线位于1号隧道的K5+900处。
为了保证工程按时完工,当规定的两座隧道上台阶全部贯通时间到达时(即第二年3月15日),先到达分界线的工程处,可以越过分界线将另一工程处的工程作为自己的工程进行施工,直到贯通为止,所增加隧道长度的工程量将纳人该工程处的工程费用中。因此作为该公司的第二工程处必须抢先打通2号隧道以保证1号隧道的正常施工。在2号隧道施工过程中发生了以下事件。事件一:为了抢进度和节约成本,在2号隧道施工中未使用通风设备,在掘进250m(即K6+500)时,施工人员感觉缺氧、头疼、呼吸困难,希望项目部提供通风设备。而项目部鼓励大家克服困难尽快贯通2号隧道,并许诺给予奖励,但如果施工人员擅自停工或怠工将采取经济处罚。事件二:当2号隧道继续施工掘进330m(即K6+420)接近隧道贯通时,有6名施工人员昏倒在施工现场,经抢救只有2人生还,4人死亡。项目经理未及时向公司报告人员伤亡情况,以项目部名义与伤亡家属协商赔偿事宜。由于死者家属不满意赔偿金额,项目部才向公司报告有4人死亡。公司主要负责人得知此事2小时后将4人死亡的事故上报当地政府的职能部门。
施工单位违反了《安全生产法》第五十一条从业人员的拒绝权利和强令员工冒险作业的规定。()
A.正确
B.错误
第3题
A.立即
B.1小时内
C.2小时内
D.24小时内
第4题
第5题
2012年10月2日,某市穿越江底隧道的旁通道,发生大量流砂涌入,引起隧道受损及周边地区地面沉降,造成三幢建筑物严重倾斜及部分防汛墙沉陷,造成直接经济损失1.6亿元。
因事故处理及时未造成人员伤亡。该工程建设单位为某市地铁建设有限公司,施工总承包单位为某市隧道工程股份有限公司(以下简称隧道公司)。隧道公司将该部分工程中的隧道中间风井、旋喷加固、旁通道、垂直通道、冻结加固及风道结构工程分包给某矿山工程公司,某市地铁监理公司负责监理。
经调查,造成事故的原因是:分包商某矿山工程公司指定的“冻结法施工方案”存在缺陷,施工过程中在旁通道冻结条件不太充分的情况下进行开挖;地铁监理公司现场监理人员失职,发生事故时,现场没有监理人员;分包项目存在漏洞,总包单位也未就施工方案向分包公司作说明,隧道公司质量安全员一次也没有去施工作业面进行技术、质量检查。
总承包商和分包商之间的安全生产职责关系是什么?该工程项目的安全事故责任由谁承担主要责任?
第6题
现场专职安全员违反了《建设工程安全管理条例》第二十三条“发现安全事故隐患,应当及时向项目负责人和安全生产管理机构报告;对违章指挥、违章操作的,应当立即制止”的规定。()
A.正确
B.错误
第7题
A.立即
B.1小时内
C.2小时内
D.24小时内
第9题
A.全国范围所有工程
B.企业所在地区工程
C.建筑行业所有工程
D.公路、铁道行业桥梁、隧道工程
第10题
我国某工程联合体(某央企和某省工程公司)承建非洲某公路项目,由于风险管理不当,造成工程严重拖期,亏损严重。该联合体在事后进行总结时,提出如下几条看法:
(1) 该国政府对环保有特殊规定,施工之前必须事先进行相关环保评估并最终获得批准方可使用。但我方施工人员对此准备不足,在没有得到批准的情况下就开始施工,对该国某些自然环境造成了损失,导致巨额罚款;
(2) 该国工会组织活跃,导致我方在使用当地工人时,低估了复杂性和难度,经常发生当地工人停工事件,严重影响了工期;
(3) 该项目由某央企工程公司和省工程公司双方五五出资参与合作,项目组由两公司人员共同组成。但双方在合作的过程中,出现了扯皮现象,当项目出现问题时又过于强调客观理由,现场人员素质不能满足项目的需要。
[要求] 根据上述材料,说明该项目遇到的三种风险类型。并分别提出一个合适的应对措施。
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