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[单选题]

飞行高度层(FL)的基准面为()

A.机场平面

B.平均海平面

C.1013.2hpa气压面

D.修正海平面气压面

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第1题

飞行高度层(FL)的基准面为:

A.机场平面

B.平均海平面

C.标准气压面

D.修正海平面气压面

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第2题

为了防止飞机在空中相撞,在航线上飞行的飞机上的气压高度表必须取统一的基准面, 这个基准面是 ( )。
为了防止飞机在空中相撞,在航线上飞行的飞机上的气压高度表必须取统一的基准面, 这个基准面是 ()。

A.修正海平面气压

B.海平面

C.场面气压

D.1013.25hPA.等压面

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第3题

航路、航线飞行或者转场飞行的航空器起飞后,在未规定过渡高度或者过渡高的机场,航空器应当:()。A.

航路、航线飞行或者转场飞行的航空器起飞后,在未规定过渡高度或者过渡高的机场,航空器应当:()。

A.上升到距该机场道面600米高度时,应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标,然后再继续上升到规定的飞行高度层

B.上升到距该机场道面900米高度时,应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标,然后再继续上升到规定的飞行高度层

C.上升到距该机场道面1200米高度时,应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标,然后再继续上升到规定的飞行高度层

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第4题

飞行高度层是指以()hPa气压面为基准的等压面,各等压面之间具有规定的气压差。
飞行高度层是指以()hPa气压面为基准的等压面,各等压面之间具有规定的气压差。

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第5题

飞机在高原机场进行下降的过程中,气压高度表不能指示()高度A.零点B.场面气压C.修正海平面气压

飞机在高原机场进行下降的过程中,气压高度表不能指示()高度

A.零点

B.场面气压

C.修正海平面气压

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第6题

飞机在高原机场进近下降的过程中,气压高度表指示()高度。A.真实高度B.场面气压C.修正海平面气压

飞机在高原机场进近下降的过程中,气压高度表指示()高度。

A.真实高度

B.场面气压

C.修正海平面气压

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第7题

航空上常用的集中气压有()。

A.本站气压

B.修正海平面气压

C.场面气压

D.标准海平面气压

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第8题

航空上常用的几种气压有()。

A.本站气压

B.修正海平面气压

C.场面气压

D.标准海平面气压

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第9题

进场航空器在下降穿越机场的过渡高度层,或者在过渡高度层以下进入修正海平面气压 适用区域侧向边界时,飞行员应将高度表气压刻度调到本场的 ( )值,其后航空器的垂直 位置用高度表示。
进场航空器在下降穿越机场的过渡高度层,或者在过渡高度层以下进入修正海平面气压 适用区域侧向边界时,飞行员应将高度表气压刻度调到本场的 ()值,其后航空器的垂直 位置用高度表示。

A.QFE

B.QNH

C.QNE

D.QEN

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第10题

飞行高度层是与一个特定的气压基准()有关的大气等压面。
飞行高度层是与一个特定的气压基准()有关的大气等压面。

A.QFE

B.QNH

C.1013.2hPa

D.各地区规定的气压基准

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第11题

飞行高度层应当根据()计算。A.标准大气压条件下的平均海平面B.标准大气条件下假设海平面C.实际大

飞行高度层应当根据()计算。

A.标准大气压条件下的平均海平面

B.标准大气条件下假设海平面

C.实际大气条件下的假定海平面

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