(SOP)在完成飞行操纵检查后，飞行操纵页面一直显示吗?

在ECAM机轮页面显示中，在机轮指示上出现绿色的弧线，是指示：()

A、所有温度超过100度的机轮

B、温度超过100度并且温度最高的一个机轮;

C、温度超过300度的机轮;

A.空调发动机

B.巡航发动机

C.巡航机轮

D.机轮发动机

A.发动机页面

B.发动机页面

C.舱门/氧气页面

D.操纵页面

A.上ECAM燃油页面

B.在下ECAM燃油页面

C.上ECAM显示

D.上ECAM显示或加油操纵面板

上部ECAM显示组件失效时，错误的说法是：()

A、发动机/警告页面自动取代ECAM下部显示组件上的系统/状态页面

B、机组通过SWITCHING(转换)面板上的ECAM/NDXFR(ECAM/ND转换)电门，将下ECAM上的发动机/警告页面转换到ND上以便在下ECAM显示系统/状态页面

C、机组按压并保持(最多3分钟)ECAM控制面板上相关的系统页面按钮，可在下部ECAM显示组件上暂时显示系统/状态页面(代替发动机/警告页面)

A.onload

B.onunload

C.onclick

D.onchange

如果飞机在起飞前检查机轮温度显示150摄氏度，并且已证实一直在使用刹车风扇，则：()

A、没有影响，关断刹车风扇正常起飞

B、可以正常起飞，但刹车风扇必须接通

C、推迟起飞，因为在刹车风扇接通情况下，显示的温度和实际机轮温度误差最高可达150度

A.人工或自动

B.人工

C.自动

A.俯仰操纵由两块升降舵和一块可动水平安定面提供

B.横滚操纵两块副翼和十二块扰流板由提供

C.偏航操纵由单一方向舵提供

D.升降舵位置显示在EICAS状态显示上。分开的指针指示左和右升降舵的偏转