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[判断题]

4号线应急门故障时蜂鸣器会响起车站人员可将故障应急门左侧滑动门上角的LCB开关打至隔离位以旁路故障门的安全回路()

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第1题

2号线、4号线一期应急门显示开启故障时,站务人员操作相邻滑动门LCB到“关门”位,将故障应急门及相邻滑动门旁路。()
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第2题

2号线、4号线一期应急门显示开启故障时,站务人员确认故障,重新开、关端门两次,若故障仍然存在,向行车值班员报告。()
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第3题

紧急停车操作:当发生紧急情况时,确定需要紧急停车的站台,按下相应的紧急停车按钮,红色的紧停指示灯点亮,同时蜂鸣器会响起,表明车站处在紧急停车状态()
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第4题

站台安全门、屏蔽门发生故障时,车站客运人员应立即启动应急预案,手动打开应急门,并及时引导旅客经应急门乘降。()
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第5题

应急门、固定门玻璃破损时,车站人员立即向综控室报告,同时做好()和提示,必要时破损门处设专人留守,综控员及时向维修单位报修,并在《设备故障报修登记簿》登记。
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第6题

当有滑动门/应急门无法关闭,或站台门安全回路出现故障,从而导致列车无法进站或出站时,由车站人员或授权人员操作PSL开关门接发车。()
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第7题

车站电梯困人事件时应急处置()。
A.车站站长、值班站长或持电梯特种设备作业人员证的人员为现场处置的第一负责人,发生电梯困人后车站应第一时间申报故障,并安排人员立即赶赴现场,安抚被困人员

B.确认电梯在平层的情况下,在专业人员未到达现场前,车站持电梯特种设备作业人员证的人员应尝试用电梯专用钥匙打开轿厢门。若轿厢门打开,立即疏散被困人员并做好安全防护,等待专业人员到达后对电梯进行全面检查维修,确认故障修复后,方可投入使用;若轿厢门无法打开,安排人员安抚被困人员,并告知被困人员不得擅自扒门,等待专业人员到达后组织实施救援

C.电梯在非平层的情况下或无法确认直梯轿厢停留位置时,安排人员安抚被困人员,并告知被困人员不得擅自扒门,等待专业人员救援,以防救援困难增大

D.若专业人员到达后,确认无法处理电梯故障时,车站应立即报 119,详细说明事件情况并明确是否需要消防人员携带破门设备

E.若发生火灾、地震、爆炸等其它危及被困人员生命安全时,专业人员可立即破门实施救援;若被困人员无生命危险且 90 分钟内未得到解救,由专业人员破门实施救援。若需破门救援被困人员时,破门工作必须由消防或厂家专业人员进行

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第8题

CRH380A统型动车组警惕报警试验时,主控端警惕报警蜂鸣器响起后,()秒后,确认主控端司机室故障显示屏中“紧急制动”灯亮。

A.10

B.8

C.6

D.4

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第9题

站台门故障现场防护标准:整侧滑动门无法关闭时,车站应使用隔离带进行安全防护。未进行上下客作业时,车站派员分别在站台黄线处拉隔离带进行安全防护,禁止候车乘客越过黄线。进行上下客作业时,站台人员将隔离带举过头顶,让乘客上下车()
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第10题

造成门报警的原因不包含的是()

A.门开关本身

B.门没有关好

C.蜂鸣器坏

D.门开关线束故障

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第11题

普铁CTC区段,下列哪些情况,中心操作方式车站可转为车站调车操作方式:()。

A.设备故障,需应急行车人员参与行车作业时,在应急行车人员到达后

B.遇临时突发调车作业时

C.施工计划、维修计划中注明需转为车站操作方式时

D.设备故障处理过程中,需配合操纵道岔、开闭调车信号时

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