题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

某标段高速公路路基土石方设计,无挖方,按断面计算的填方数量为201 000m3,平均填土高度5.

0m,边坡坡度1:1.5。本标段路线长度6km,路基宽度为26m,地面以上范围内填方中40%从其他标段调用,平均运距为3 000m,其他为借方,平均运距为2 000m(均按普通土考虑)。为保证路基边缘的压实度须加宽铺筑,宽填宽度为50cm,完工后要刷坡但不远运。假设填前压实沉陷厚度为15cm,土的压实干密度为1.4t/m3,自然土的含水量约低于其最佳含水量2%,水的平均运距为1km。

问题:

列出编制本项目土石方施工图预算所需的全部工程细目名称、单位、定额代号、数量等内容,并填入表格,需要时应列式计算。

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第1题

背景材料:某高速公路M合同段(K17+300~K27+300)主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,工程量清单列有挖方240万m3(土石比例为
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第2题

(一) 背景资料:某高速公路M合同段(K17+300~K27+300),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为

(一)

背景资料:某高速公路M合同段(K17+300~K27+300),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20Mpa左毛,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,工程量清单列有挖方2400000m3 (土石比例为6:4),填方2490000m3,填力路段填料由挖方路段调运,考虑钊部份工程量无法准确确定,因此采用单价合同,由监理工程师与承包人共同计量,土石开挖练合单价为16元/m3.施工过程部分事件摘要如下:事件1:施工单位开挖路基后,发现挖方土石比例与设计文件出入较大,施工单位以书面形式提出发计变更,后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商,设计单位将土石比例调整为3.4:6.6,变更后的士石方开挖综合单价调整为19元/m3.经测算,变更后的项目总价末超过初步设计批准的概算。

事件2:在填筑路堤时,旋工单位采用土石混合分层铺筑,局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工,并用平地机整平每一层,最大层厚40cm,填至接近路床底面标高时,改用土方填筑。

事件3:该路堤施工中,严格质量检验,实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。

问题:1.《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种?事件1中的设计变更属于哪一种?说明理由。

2.指出事件2中施工方法存在的问题,并提出正确的施工方法。

3.指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确?还需补充哪个实测项目?

4.针对该路段选择的填料,在填筑时,对石块的最大粒径应有何要求?

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第3题

背景资料:某施工单位通过招投标获得某三级公路D标段施工。该标段中有两处较大的路基土石方集中开
背景资料: 某施工单位通过招投标获得某三级公路D标段施工。该标段中有两处较大的路基土石方集中开挖。第一处位于K2+180~310处,地质条件主要为土质();第二处位于K8+560~850处,上覆2~4m强风化泥质页岩,下面为砂岩和页岩的互层结构,其中,在K8+800附近路基范围外存在一个小型浅层滑坡,目前处于稳定状态。施工单位在实施这第一处挖方,采用挖掘机、推土机和自卸式汽车对土方进行多层横向全宽挖掘,进展顺利。在实施K8+560处挖方时,根据石方的集中程度,地质、地形条件,结合各种爆破方法的使用特性,因地制宜,综合配套使用了多种爆破方法。主要包括钢钎炮、深孔爆破和猫洞炮。在开挖限界的周边,适当排列一定间隔的炮孔,在有侧向临空面的情况下,用控制抵抗线和药量的方法进行爆破,使之形成一个光滑平整的边坡。 在K8+800滑坡附近开挖中,由于岩层坚硬,施工单位采用小型钢钎炮,最终还是引发了滑坡,导致1人死亡.3人重伤的安全事故。 问题: 1.施工单位在第一处挖方采用的多层横向全宽挖掘的方法叫什么挖掘施工方法 其使用条件是什么 2.钢钎炮是一种常见的爆破方法,请介绍它的优缺点。 3.施工单位在开挖限界的周边所采用的爆破方法称之为什么方法 4.试分析导致滑坡发生的主要原因。 5.为防止滑坡发生,请问该处应采用什么施工方法

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第4题

某北方平原地区二级公路设计车速60km/h,路基宽度10m。施工单位通过招投标获得第Ⅳ标段施工任务。路
基填料为土方,该标段挖方量为177.56万m3,填方量为156.75万m3。为确保项目的工期、质量、安全和成本,项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。项目部以预防为主,加强因素控制,实施公路工程施工的动态管理,希望通过公路质量控制关键点的设置确保建造出符合设计和规范要求的工程。针对该土方路基的施工,项目部根据不同管理层次和职能,按一定原则分级设置了如下质量控制关键点:

(1放样与断面测量。

(2)保证填土材料合格。

(3)每层的松铺厚度,横坡。

问题

1、补充路基施工的质量控制关键点。

2、如何保证填土材料合格?

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第5题

请根据作业1计算的路面结构层宽度(填方段见表1-1-6、挖方段见表1-1-7),并观看“案例03 某高速公路路面工程数量表的校核”的教学视频、讲义、PPT,计算挖方路段(序号121)的路面工程量、填方路段(序号122)的路面工程量。(要求列式计算) 表1 某高速公路路面结构层的宽度计算(标准路基宽度处填方段) 结构层次 内侧相对增宽值(cm) 外侧相对增宽值(cm) 宽度(cm) 平均宽度(cm) 设计宽度(m) 表面层、中面层、下面层 顶面 / / 1125 1125 11.25 底面 / / 1125 上基层 顶面 25 15 1165 1182.5 11.65 底面 15 20 1200 下基层 顶面 0 90 1290 1312.5 12.90 底面 15 30 1335 底基层 顶面 0 0 1335 1353 13.35 底面 12 24 1371 注:路面结构层的设计宽度是指路面结构层的顶面宽度设计值。 表2 某高速公路路面结构层宽度计算(标准路基宽度处挖方段) 结构层次
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第6题

背景资料: 某高速公路路基宽28.00m,沥青混凝土路面,设计行车时速为120km/h。在中心桩号K8+320m处
有一座5×30m连续箱梁桥,桩柱式桥墩,重力式桥台。0号桥台于水田区域,路基填土高6.5m,地质情况为:表层3.5m厚淤泥质黏土,其下为泥岩。设计要求:桥头路基先挖排水沟排水固结,然后填筑50cm填石,隔断地下办再利用泥岩挖方分层填筑;台背全部采用砂砾石填筑,并在顶面设防水层,避免表水下渗。 施工单位严格按设计要求开展施工,台背回填与路基填筑同步进行,填筑方式、径、压实度等符合规范要求。 问题: 1.指出0号桥台桥头路基设计方案中对防治桥头跳车不当之处。 2.举出两种防治桥头跳车的措施。

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第7题

背景资料:某二级公路K合同段(K22+300~K44+000),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩

背景资料:

某二级公路K合同段(K22+300~K44+000),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,60%挖方为是石方,填方路段填料由挖方路段调运,施工过程部分事件摘要如下:

事件一:施工单位在路段开工后发现,路基挖方土石比例与招标文件中的比例相差较大,施工单位向监理工程师以书面形式提出工程设计变更的建议,增加费用23.4万,结合实际情况,设计单位签发了“设计变更通知单”,项目法人对设计变更进行了审查,同意实施。

事件二:在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,并用平地机整平每一层,最大层厚40cm,填至接近路床底面标高时,改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。

事件三:路基工程土石方开挖与填筑施工中,配置的劳务用工有测量工、实验工、机修工、机械操作人员、运输车辆司机。

问题:

1.事件一中的“设计变更”,是否符合公路工程设计变更管理的相关规定?说明理由。

2.指出事件二中施工方法存在的问题,并提出正确的施工方法。

3.指出事件三中路基工程土石方开挖与填筑施工过程还必须配置的劳动力有哪些?

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第8题

某公路一级施工企业参与某高速公路路基标段投标工作,企业内部管理规范,制度完善,文件齐全,根据招标文件投标人编制了公路施工预算。顺利中标后组织精干队伍进场,施工期间严格控制质量、进度、成本、安全,认真履行合同,项目完工后项目部按要求编写了工程决算文件。问题:(1)承包人在编制施工定额有哪几种定额形式 (2)公路施工预算编制方法主要有哪些 (3)请说明公路工程项目决算的编制步骤
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第9题

某机械化施工队承担一项路基的土石方挖运、回填和压实的施工任务,其中两座半边山体挖方20万方,土石比70%;水田清淤l万方,土方的运距最短的100m,最远的2km;施工设备部分自有,部分租赁。项目部要求机械施工队做好施工组织设计,合理配置设备,确保施工安全,减少机械作业成本。施工机械设备除按要求做好日常保养、定期保养外,在()和机械转移工地前,应根据设备的不同状况和特点,围绕“清洁、紧固、润滑、调整、防腐”做好保养工作。

A.停放期间

B.走合期后

C.换季之前

D.大修以后

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第10题

路基土石方类型有()

A.填方

B.挖方

C.借方

D.弃方

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