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（请给出正确答案）
[主观题]
由于航行途中遇上特大暴雨和暗礁，货船及货物全部沉人大海的损失属（)。A．实际全损B．推定全损C．共同
由于航行途中遇上特大暴雨和暗礁，货船及货物全部沉人大海的损失属()。
A．实际全损
B．推定全损
C．共同海损
D．部分损失
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A、实际损失
B、推定损失
C、共同海损
D、部分损失
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第2题
这批货物的风险自何时起由卖方转移给买方？
1997年8月英国甲公司（卖方）与中国乙公司（买方）在上海订立了买卖200台电脑的合同，每台CIF上海1000美元，以不可撤销的信用证支付，1997年12月纽约港交货。1997年9月15日，中国银行上海分行（开证行）根据买方指示向卖方开出了金额为20万美元的不可撤销的信用证，委托纽约的花旗银行通知并议付此信用证。1997年12月20日，卖方将200台计算机装船并获得信用证要求的提单、保险单、发票等票据后，即到该英国议付行议付。经审查，单证相符，银行即将20万美元支付给卖方。与此同时，载货船离开纽约港10天后，由于在航行途中遇上特大暴雨和暗礁，货船及货物全部沉人大海。此时开证行已收到了议付行寄来的全套单据，买方也已得知所购货物全部灭失的消息。中国银行上海分行拟拒绝偿付议付行已议付的20万美元的货款，理由是其客户不能得到所期待的货物。
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这批货物的风险自何时起由卖方转移给买方？
第3题
根据以下资料回答问题： 2001年10月，法国某公司（卖方)与中国某公司（买方)在上海订立了买卖200台计算机的合
根据以下资料回答问题：
2001年10月，法国某公司(卖方)与中国某公司(买方)在上海订立了买卖200台计算机的合同，每台CIF上海1000美元，以不可撤销的信用证支付，2001年12月马赛港交货。2001年11月15日，中国银行上海分行(开证行)根据买方指示向卖方开出了金额为20万美元的不可撤销的信用证，委托马赛的一家法国银行通知并议付此信用证。2001年12月20日，卖方将200台计算机装船并获得信用证要求的提单、保险单、发票等单据后，即到该法国议付行议付。经审查，单证相符，银行即将货款议付给卖方。与此同时，载货船离开马赛港10天后，由于在航行途中遇上特大暴雨和暗礁，货船及货物全部沉入大海。此时开证行已收到了议付行寄来的全套单据，买方也已得知所购货物全部灭失的消息。中国银行上海分行拟拒绝偿付议付行已议付的货款，理由是其客户不能得到所期待的货物。根据国际贸易惯例，现问：
第4题
3、1992年10月,法国某公司（卖方)与中国某公司（买方)在上海订立了买卖200台电子计算机的合同，每台CIF上海1000美元,以不可撤销的信用证支付，1992年12月马赛港交货。1992年11月15日,中国银行上海分行（开证行)根据买方指示向卖方开出了金额为20万美元的不可撤销的信用证,委托马赛的一家法国银行通知并议付此信用证。1992年12月20日，卖方将200台计算机装船并获得信用证要求的提单、保险单、发票等单证后,即到该法国议付行议付。经审查，单证相符,银行即将20万美元支付给卖方。与此同时,载货船离开马赛港10天后,由于在航行途中遇上特大暴雨和暗礁,货物与货船全部沉入大海。此时开证行已收到了议.付行寄来的全套单据,买方也已知所购货物全部损失的消息。中国银行上海分行拟偿付议付行支付的20万美元的货款,理由是其客户不能得到所期待的货物。 根据国际贸易惯例，现问： 1.这批货物的风险自何时起由卖方转移给买方？ 2.开证行能否由于这批货物全部灭失而免除其所承担的付款义务？依据是什么？
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第5题
2006年10月，法国某公司（卖方)与中国某公司（买方)在上海订立了买卖2000台缝纫机的合同，每台CIF SHANGHAI 100
2006年10月，法国某公司(卖方)与中国某公司(买方)在上海订立了买卖2000台缝纫机的合同，每台CIF SHANGHAI 100美元，以不可撤销的信用证支付，2006年12月马赛港交货。2006年11月15日，中国银行上海分行(开证行)根据买方指示向卖方开出了金额为20万美元的不可撤销的信用证，委托马赛的一家法国银行通知并议付此信用证。2006年12月20日，卖方将2000台缝纫机装船并获得信用证要求的提单、保险单、发票等单证后，即到该法国议付行议付。经审查，单证相符，银行即将20万美元支付给卖方。与此同时，载货船离开马赛港10天后，由于在航行途中遇上特大暴雨和暗礁，货物与货船全部沉入大海。此时开证行已收到了议付行寄来的全套单据，买方也己知所购货物全部损失的消息。中国银行上海分行拒绝偿付议付行支付的20万美元的货款，理由是其客户不能得到所期待的货物。根据国际贸易惯例，请回答下列问题：
第6题
2001年10月，法国某公司（卖方)与中国某公司（买方)在上海订立了买卖200台电子计算机的合同，每台CIF
2001年10月，法国某公司(卖方)与中国某公司(买方)在上海订立了买卖200台电子计算机的合同，每台CIF上海1 000美元，以不可撤销的信用证支付，2001年12月在马赛港交货。2001年11月15日，中国银行上海分行(开证行)根据买方指示向卖方开出了金额为20万美元的不可撤销的信用证，委托马赛的一家法国银行通知并议付此信用证。2001年12月20日，卖方将200台计算机装船并获得信用证要求的提单、保险单、发票等单据后，即到该法国议付行议付。经审查，单证相符，银行即将货款议付给卖方。与此同时，载货船离开马赛港10天后，由于在航行途中遇上特大暴雨和暗礁，货船及货物全部沉入大海。此时开证行已收到了议付行寄来的全套单据．买方也已得知所购买货物全部灭失的消息。中国银行上海分行拟拒绝偿付议付行已议付的货款，理由是其客户不能得到所期待的货物。根据国际贸易惯例，现问：
这批货物的风险自何时起由卖方转移给买方()。
A．货物交到装运港的船上时
B．买方收到货物时
C．双方约定的时间
D．合同成立时
第7题
1999年10月，法国某公司(卖方)与中国某公司(买方)在上海订立了买卖200台电子计算机的合同，每台CIF上海1000美元，以不可撤销的信用证支付，1999年12月马赛港交货。1999年11月15日，中国银行上海分行(开证行)根据买方指示向卖方开出了金额为20万美元的不可撤销的信用证，委托马赛的一家法国银行通知并议付此信用证。1999年12月20日，卖方将200台计算机装船并获得信用证要求的已装船清洁提单、一切险的保险单、商业发票等单据后，即到该法国议付行议付。经审查，单证相符，银行即将20万美元支付给卖方。与此同时，载货船离开马赛港10天后，由于在航行途中遇上特大暴雨和暗礁，承运人驾驶船舶出现失误，导致货船及货物全部沉入大海。此时开证行已收到了议付行寄来的全套单据，买方也已得知所购货物全部灭失的消息。中国银行上海分行拟拒绝偿付议付行已议付的20方美元的货款，理由是其客户不能得到所期待的货物。对货物的灭失，应该：
A.由中国某公司向承运人索赔，因为承运人驾驶船舶有过失
B.由中国某公司向保险公司索赔，因为投保了一切险
C.由中国某公司向法国某公司索赔，因为不能得到所期待的货物
D.由法国某公司向承运人索赔，因为承运人驾驶船舶有过失
第8题
2012年10月，中国A公司（买方）与法国B公司（卖方）在上海签订了200台计算机买卖合同，单价每台CIF上海
港1000美元，以不可撤销的议付信用证支付，2012年12月马赛港交货。2012年11月15日，中国银行上海分行（开证行）根据A公司指示，向B公司开出了金额为20万美元的不可撤销的议付信用证，委托马赛的一家法国银行通知并议付此信用证。2012年12月20日，B公司将200台计算机装船，并获得信用证要求的提单、保险单、发票等单据单后，即到议付行议付。因单证相符，议付行即将20万美元支付给B公司。与此同时，载货船离开马赛港10天后，由于在航行图中遇上特大暴雨和暗礁，货船及货物全都沉入大海，此时开证行已收到了议付行寄来的全套单据，A公司也已得知货物全都灭失的信息。中国银行上海分行拟拒绝偿付议付行已经议付的20万美元的货款，理由是其客户不能得到所期待的货物。
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【问题】
1．这批货物的风险自何时起由卖方转移给买方？
2．开证行能否由于这批货物全部灭失而免除其承担的付款义务？
3．买方的损失如何得到补偿？
第9题
1992年10月,法国某公司（卖方)与中国某公司（买方)在上海订立了买卖200台电子计算机的合同，每台CIF上海1000美元,以不可撤销的信用证支付，1992年12月马赛港交货。1992年11月15日,中国银行上海分行（开证行)根据买方指示向..
1992年10月,法国某公司(卖方)与中国某公司(买方)在上海订立了买卖200台电子计算机的合同，每台CIF上海1000美元,以不可撤销的信用证支付，1992年12月马赛港交货。1992年11月15日,中国银行上海分行(开证行)根据买方指示向卖方开出了金额为20万美元的不可撤销的信用证,委托马赛的一家法国银行通知并议付此信用证。1992年12月20日，卖方将200台计算机装船并获得信用证要求的提单、保险单、发票等单证后,即到该法国议付行议付。经审查，单证相符,银行即将20万美元支付给卖方。与此同时,载货船离开马赛港10天后,由于在航行途中遇上特大暴雨和暗礁,货物与货船全部沉入大海。此时开证行已收到了议.付行寄来的全套单据,买方也已知所购货物全部损失的消息。中国银行上海分行拟偿付议付行支付的20万美元的货款,理由是其客户不能得到所期待的货物。 根据国际贸易惯例，现问： 1.这批货物的风险自何时起由卖方转移给买方？ 2.开证行能否由于这批货物全部灭失而免除其所承担的付款义务？依据是什么？ 3.买方的损失如何得到补偿？
第10题
某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延至机舱，船长为了船货共同安全决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。其中的损失与费用有：（）1000箱货被火烧毁；（）600箱货由于灌水受到损失；（）主机和部分甲板被烧坏；（）拖轮费用；（）额外增加的燃料、船长及船员工资。请指出这些损失中哪些是单独海损，哪些是共同海损
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