题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

正常情况下,驾驶舱空调空气由()

正常情况下,驾驶舱空调空气由()

A.组件1供气

B.组件2供气

C.组件1或组件2供气

D.组件1和组件供气

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第1题

正常情况下,驾驶舱从哪里得到空调空气?()

A.仅从左组件得到100%的新鲜空气

B.从左组件和再循环风扇得到的混合空气

C.仅从APU引气得到100%的新鲜空气

D.从右组件和再循环风扇得到的混合空气

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第2题

(空调通风)下列哪种情况下热空气活门自动关闭:()。

A.驾驶舱调节空气活门半开

B.驾驶舱调节空气活门全开

C.驾驶舱调节空气活门全关

D.管道过热

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第3题

机组协调时驾驶舱与客舱的联络方法包括()

A.正常情况下,进出驾驶舱或与驾驶舱通话的联络方式

B.非正常情况下,如劫机、发现爆炸物等联络方式

C.起飞和着陆,及时舱是否需要乘务组“客舱许可”的回复

D.确定颠簸信号(明确轻、中、重度颠簸信号)

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第4题

配平空气活门的控制是由()。

A.区域控制器

B.空调组件控制器

C.热空气压力调节活门

D.驾驶舱人工控制

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第5题

(空调通风)正常飞行期间,当蒙皮温度低于+35摄氏度时,电子舱通风系统控制冷却空气的温度,方法是:()。

A.只在排气活门完全打开时

B.将空气通过蒙皮热交换器

C.增加来自驾驶舱的空气

D.向流量系统增加空气

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第6题

正常情况下,关于空调系统两个组件出口温度,说法正确的是()
正常情况下,关于空调系统两个组件出口温度,说法正确的是()

A.组件1出口温度取决于驾驶舱区域选择温度,组件2出口温度取决于客舱区域选择温度

B.两个组件出口温度不一样,因为组件1出口温度来自组件控制器具的指令,组件2出口温度来自组件控制器2的指令

C.两组件的出口温度一样

D.以上都不正确

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第7题

空调控制面板上“HOT AIR”打到“OFF”时()
空调控制面板上“HOT AIR”打到“OFF”时()

A.驾驶舱配平空气活门关闭

B.前客舱配平空气活门关闭

C.后客舱配平空气活门关闭

D.A+B+C

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第8题

座舱温度控制系统包括哪些主要部件()。
座舱温度控制系统包括哪些主要部件()。

A.驾驶舱引气和温度控制面板、座舱温度控制器、左右空调组件

B.驾驶舱引气和温度控制面板、座舱温度控制器、左右空调组件、冲压空气系统、空调附件组件(即空调继电器组件)、混合活门

C.驾驶舱温度控制面板、座舱温度控制器、空调附件组件(即空调继电器组件)、各温度传感器、混合活门

D.驾驶舱引气和温度控制面板、座舱温度控制器、左右空调组件、空调附件组件(即空调继电器组件)、各温度传感器

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第9题

机组协调时驾驶舱与客舱的联络方法包括()。
机组协调时驾驶舱与客舱的联络方法包括()。

A、正常情况下,进出驾驶舱或与驾驶舱通话的联络方式

B、非正常情况下,如劫机、发现爆炸物等联络方式

C、起飞和着陆,及时舱是否需要乘务组“客舱许可”的回复

D、确定颠簸信号(明确轻、中、重度颠簸信号)

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第10题

正常情况下由航空安全员负责驾驶舱及客舱区域的安保检查()
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