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[主观题]

加氢装置催化剂进行液相硫化时,初始硫化控制在120℃~175℃较低温度,其原因不正确的是____。

A、由于在较低的温度下硫化剂就可分解释放出硫化氢,因而硫化进行得彻底

B、防止催化剂在氢气环境下被还原

C、初始阶段升温困难

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第1题

加氢精制催化剂进行液相强化硫化时,初始硫化温度控制在120~175℃较低温度的原因是()。

A.由于在较低的温度下硫化剂就可分解释放出硫化氢,因而硫化进行得彻底

B.防止催化剂在氢气环境下被还原

C.初始阶段升温困难

D.稳步开工,防止意外

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第2题

加氢催化剂硫化时主要控制参数除硫化油、硫化剂选择外,还有()。

A.注硫速度

B.初始硫化温度

C.硫化温度和恒温时间

D.硫化氢分压

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第3题

加氢装置催化剂硫化时床层中存在“干区”有利于提高硫化催化剂的活性。()
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第4题

加氢装置催化剂预硫化时,在高分脱出的水主要是()。

A.硫化反应生成水

B.空冷前注入水

C.原料带水

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第5题

加氢装置催化剂预硫化时,在高分脱出的水主要是()。

A.硫化反应生成水

B.空冷前注入水

C.原料带水

D.渗透水

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第6题

关于加氢装置催化剂硫化时的预湿,下列说法错误的是()。

A.预湿阶段时间一般在2小时左右

B.预湿阶段催化剂表面吸附的硫对预硫化不利

C.预湿时催化剂吸附的油及硫可避免水对催化剂强度的影响

D.预湿可以防止温度过高使活性金属被氢还原而给硫化过程带来麻烦

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第7题

关于加氢装置催化剂硫化时的预湿,说法正确的是()。

A.预湿阶段时间一般在2h左右

B.预湿阶段催化剂表面吸附的硫对预硫化不利

C.预湿时催化剂吸附的油及硫可避免水对催化剂强度的影响

D.预湿可以防止温度过高使活性金属被氢还原而给硫化过程带来麻烦

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第8题

加氢催化剂预硫化时选用的硫化剂为(),硫化油为()。
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第9题

汽油加氢催化剂硫化时,硫化油中不应含有大量(),以防止硫化时在催化剂上发生聚合结焦,影响催化剂活性。

A.烯烃

B.饱和烃

C.氮化物

D.硫化物

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第10题

汽柴油加氢催化剂硫化时,硫化油中不应含有大量(),以防止硫化时在催化剂上发生聚合结焦,影响催化剂活性。

A.烯烃

B.饱和烃

C.氮化物

D.硫化物

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